中国航空工业集团公司简介
中国航空工业集团有限公司
1951年4月-1952年8月 中央人民政府重工业部航空工业局
1952年8月-1954年9月 中央人民政府第二机械工业部四局
1954年9月-1958年2月 中华人民共和国第二机械工业部四局
1958年2月-1960年9月 中华人民共和国*机械工业部四局
1960年9月-1963年9月 中华人民共和国第三机械工业部四局
1963年9月-1982年4月 中华人民共和国第三机械工业部
1982年4月-1988年4月 中华人民共和国航空工业部
1988年4月-1993年6月 中华人民共和国航空航天工业部
1993年6月-1999年6月 中国航空工业总公司
1999年7月-2008年11月 中国航空工业*集团公司、中国航空工业第二集团公司
2008年11月至今 中国航空工业集团公司
1950年
1月5日 中国中央人民政府重工业部代部长何长工与中国空军司令员刘亚楼联名向中共中央提出《关于航空工业建设的意见》,建议成立航空工业建设委员会、航空工业管理局以及设立研究院等。
1951年
4月17日~29日 中国中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》,宣布成立航空工业管理委员会,以聂荣臻、李富春、刘亚楼、何长工、段子俊、马文为委员。聂荣臻为主任、李富春为副主任。4月29日,周恩来总理签发中央人民政府文件,正式批准航空工业局成立,局址在沈阳。
1954年
7月3日 新中国生产的*架飞机----南昌飞机厂试制的初教-5(雅克-18)教练机首飞成功,通过国家鉴定。8月1日,主席为此亲笔签署了嘉勉信。
8月18日 株洲航空发动机厂试制爱姆-11(M-11)发动机成功。10月25日,中国主席也给该厂亲笔签署了嘉勉信。
1956年
9月8日 中国*架喷气式飞机歼-5(米格-17)由沈阳飞机厂试制成功,经中国国家鉴定验收,成批生产交付部队使用。该机试制成功,标志着中国航空工业跨入喷气时代。
1958年
7月26日 中国自行设计制造的*架喷气教练机歼教-1,首次试飞成功。8月4日,叶剑英元帅参加了在沈阳飞机厂举行的庆功大会。
12月14日 中国自行研制的*架直升机,7吨级直-5直升机在哈尔滨首飞成功。
9月23日,中国制造的*种超音速喷气式歼击机--歼-6,首飞成功。歼-6是1960~70年代中国空军主力战斗机。
1964年
*代霹雳-1空空导弹,经国务院特种武器定型委员会批准定型,投入小批生产。
1965年
6月4日,南昌飞机厂自行设计的超音速强击机--强-5飞机,首飞成功。
1966年
1月17日,沈阳飞机厂制造的*种两倍音速歼击机--歼-7,首飞成功。
1969年
7月5日,中国自行设计、沈阳飞机厂制造的*种高空高速歼击机--歼-8,首飞成功。
1970年
12月25日,西安飞机厂试制的运-7飞机,首飞成功。
1974年
12月25日,西安飞机厂制造的运-8飞机,在阎良机场首飞成功。
1980年
9月26日,中国自行设计的运-10大型客机首飞成功。这也是*架飞越世界屋脊的中国制造飞机。
1998年
3月23日,中国自主知识产权的第三代战斗机----歼-10飞机首飞成功。歼-10于2004年7月19日被批准设计定型。
1999年
10月3日,由中美合作生产上海飞机制造厂制造的MD-90-30干线客机在上海首飞成功。10月28日通过FAA适航审查。
12月,中国制造的歼-11(J-11A,为进口俄罗斯苏-27散件组装)战斗机,首次试飞成功。
2000年
3月12日-14日,新舟60飞机给国家领导人做了汇报表演,被认为是适合中国支线航空运输的飞机。
6月,中国民航适航部门批准新舟60(MA-60)飞机型号合格证,同时正式批准将改进后的运7-200A飞机定名为“新舟60“(MA60),列为产品型号。8月3日,首架“新舟60”飞机交付四川航空公司,8月12日正式投入运营。
2003年
12月26日 成都飞机厂制造的歼-10双座战斗机,首飞成功。
2007年
2月27日,在国家科技奖励大会上,歼-10飞机获2006年度国家科技进步特等奖。
12月21日 ,ARJ21-700新支线飞机首架试飞机按计划如期完成总装下线。
2008年
6月29日,中国制造新型涡桨支线飞机新舟600飞机在西安总装下线。
10月10日,新舟600飞机在西安首飞成功。
8月31日,中国设计研发、沈阳飞机工业(集团)有限公司制造的*种舰载重型歼击机--歼-15,首飞成功。
2011年
1月11日,中国自行设计研发、成都飞机工业(集团)有限责任公司制造的*种隐形重型战斗机--歼-20工程验证机,首飞成功。
2013年
1月11日,中国自行设计研发、中航工业西安飞机工业(集团)有限公司制造的*种重型运输机--运-20,首飞成功。
中国航空工业创建60多年来,研制了一批具有自主知识产权的、与发达国家在役航空装备性能相当的航空器。以歼-10为代表,军机从第二代向第三代跨越;以“太行”发动机为代表,军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力跨越;以预警机等特种飞机装备为代表,航空装备由机械化向信息化跨越。
中国航空工业集团公司提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。
两融: 即融入世界航空产业链,融入区域经济发展圈。
三新: 即努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老“三位一体”,向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新“三位一体”转型升级。
五化: 即大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”。
万亿: 即到2020年挑战销售收入一万亿元人民币的奋斗目标。
研发实力
中国航空工业集团公司,拥有由中国航空研究院等33个科研院所组成的高水平科研体系,拥有一大批院士和*专家;拥有一批国家重点实验室和重大科研试验设施;拥有中航网联通国内所属成员单位,具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。
研究成果
中国航空工业集团公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标,以健全的知识产权三级管理机构,完善的科技奖励制度、措施和激励奖酬机制为保障,取得了数百项核心技术成果。中国航空工业集团公司自2000年以来,共获得国家科学技术进步奖39项,其中特等奖2项,一等奖5项,二等奖32项。
中国航空工业集团公司知识产权工作深入开展,专利数量持续增长,专利申请年度增长率达到30%,截至2010年底,中航工业累计拥有专利3830件,其中发明专利806件,在重点航空产品和支柱民品、关键技术领域和核心技术形成了一批自主知识产权。
中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器,全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹,强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌,为中国军队系统提供航空武器装备,中国跻身于能够研制多种先进航空装备少数国家行列。
中航工业按照“寓军于民、军民融合”原则,大力发展民用运输机产业,研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机,运-8飞机、运-12飞机,直-9直升机等多种机型,是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商,是大飞机重大专项的主力军。
按照“只有合作伙伴、没有竞争对手”的理念,在世界航空工业领域进行广泛合作与交流,在开展枭龙飞机、K-8飞机、EC-120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时,积极参与国际重大航空项目的开发。大力开展航空转包生产业务;将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域,大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品,并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。
2009年7月8日,美国《财富》杂志公布世界500强企业较新排名,中航工业首次申报并成功入选,排名第426位,成为*进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。
2013年中航工业集团全年实现营业收入3489亿元,同比增长16%;利润140亿元,同比增长6%;资产总额6760亿元,同比增长19%。
2014年中航工业集团全年实现营业收入3940亿元、利润140亿元。
2014年中航工业第六次入围《财富》世界500强企业,排名跃升至第178位。
中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一,拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的 高水平科研体系。
2011年,中航工业实现营业收入2581亿元,同比增长23%;利润122亿元,扣除不可比因素,同比增长18.8%;经济增加值(EVA)43亿元,资产总额5250亿元。
中航工业文化要素“六统一”:集团公司战略、宗旨和理念、名称和司徽、司旗、司歌、标准字和标准色。
中航工业集团人才济济,中国建党90周年重点献礼影片电影《吴大观》中主人公的原型,便是中航工业的著名元老,杰出科学家吴大观先生。吴大观(1916-2009)原名吴蔚升,江苏省扬州市广陵区 头桥镇(原扬州市邗江区头桥镇)头桥村九字圩人,航空发动机专家,被誉为“中国航空发动机之父”。吴大观先生于1916年出生于扬州头桥镇后,在老家扬州头桥镇头桥村九字圩家中度过童年光阴,1924年-1931年,幼时的吴老在老家头桥舅舅王鉴人(本名王继先,字鉴人,习惯称谓王鉴人、王裕泰,敬称王大地主,扬州头桥镇古桥路人)的培养下,进入舅舅创办于头桥镇都天庙观音庵(阁)的乡境*家小学-----江都县二学区南四路小学(今扬州市邗江区头桥镇中心小学)中读书,1931年-1937年,受舅舅资助,就读于江苏省立扬州中学,在故乡扬州度过了他的初中、高中时代。1937年-1942年,吴老在头桥表哥资助下,赴长沙临时大学(后迁昆明,更名为西南联合大学)机械系、航空系深造,最终成就了现在中航工业的“中国航空发动机之父”。
吴大观是航空工业和航空发动机设计研制事业的主要创始人之一。他毕生致力于适合中国国情的新型航空发动机研制方法和程序的研究,主持研制多种型号的发动机,并培养了几代专业人才。为航空发动机的设计研制和促进中国航空工业的发展作出了重要贡献。被总书记称赞为“报国有成的党员专家”,2009年,被中央号召全国学习。
为宣传中航工业集团公司愿景、理念, 公司宣传部门组织编写了公司司歌。
林左鸣
林左鸣(党组书记、董事长),1957年出生,中国福建人,
南京航空航天大学工学学士、长江商学院EMBA硕士、北京航空航天大学管理学博士。现任中国航空工业集团公司董事长、党组书记,中共第十八大中央委员。
曾先后在中国西南和东北两个大型国有企业任总经理、董事长;历任中国航空工业*集团公司副总经理、总经理;中国航空工业集团公司总经理。兼任北京航空航天大学、厦门大学等高校博士生导师。在广义虚拟经济方面,出版《广义虚拟经济》等着作多部。
谭瑞松
谭瑞松(党组副书记、总经理),男,汉族,1962年2月27日出生于吉林,研究员级高级工程师。1983年8月本科毕业于北京航空学院发动机设计专业,2002年3月获哈尔滨工程大学船舶与海洋工程硕士学位,2006年6月获哈尔滨工程大学管理科学与工程博士学位。
曾先后在哈尔滨三个大型国有企业任副总工程师、副总经理、总经理、副董事长、董事长、党委书记。2008年7月至2012年3月任中国航空工业集团公司副总经理、党组副书记。2012年3月至今,任中国航空工业集团公司总经理、党组副书记。
顾惠忠党组成员、副总经理、总会计师;
吴献东党组成员、副总经理;
耿汝光党组成员、副总经理;
李玉海党组成员、副总经理;
张新国党组成员、副总经理;
高建设党组成员、副总经理;
李方勇党
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