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上海航空简介
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股票代码： 600591
股票简称： 上海航空
公司代码： 03130192
公布日期： 2006-8-10
公司法定中文名称： 上海航空股份有限公司
公司法定英文名称： SHANGHAI AIRLINES CO., LTD
注册资本： 108150(万元)
公司注册地址： 上海市浦东国际机场内机场大道100号
法定代表人： 周赤
董事会秘书： 徐骏民
联系地址： 上海市江宁路212号
公司办公地址： 上海市江宁路212号
雇员总数： 4195
董事会授权代表： 徐骏民
联系人： 夏展敏、徐骏民
公司信息披露报纸： 上海证券报、中国证券报
公司成立日期： 2000-11-1
工商登记号： 3100001005679
是否上市公司：是
是否发行债券： 是
股票代码： 600591
股票简称： 上海航空
代码类别： A股
上市地点： 上海证券交易所
旧代码： 600591
上市状态变动
变动原因： 新上市
变动日期： 2002-10-11
股票简称变动
股票简称： 上海航空
变动日期： 2006-10-09
股票简称： G上航
变动日期： 2006-02-14
行业变动
进入行业： 航空客货运输业
变动日期： 2004-06-19
进入行业： (无数据)
变动日期： 2002-09-16
上海航空公司成立于1985年，是中国国内*家多元投资商业化运营的航空公司。
上海航空股份有限公司（上交所：600591，简称：上海航空或上航）成立于1985年，基地位于上海虹桥国际机场，截至2007年12月，共开辟了170多条国内、国际和地区航线，是中国其中一个大型的地区航空公司。2002年10月11日，上海航空在上海证券交易所上市。2002年6月，经中国证监会批准，上航向社会公开发行A股股票， 10月11日在上海证交所正式挂牌上市，使上海航空走上了资产经营与资本经营并重发展的道路。
上海航空现已拥有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11等各类飞机共65架的机队规模。
上海航空的客运发展积极稳健。现上航已拥有完善的国内航线网络，并已开辟了上海至日本、韩国、泰国、越南、柬埔寨、澳门等地的多条国家、地区航线。现上航共拥有国内外客运航线140多条，通达60多个国内外大中城市。上航2005年运输旅客680万人次；运输货邮21万吨公里，取得了良好的经济效益和社会效益，保持了连续10年盈利。
上海航空股份有限公司标准标识（已注册商标）为红尾翼上翱翔的仙鹤。
标识设计释义
主体呈变形简化的白鹤，象征吉祥、如意、展翅飞翔；并将公司全称的英文缩写“SAL”也组合进图案中，鹤翅和硕长的鹤颈连成柔和的曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅和鹤尾相连代表“L”。外形呈上海的“上”字，主体色彩为大红色，白色鹤。
标识形象释义
鹤：洁白如玉，鹤寿千年，象征着吉祥如意。寄托了人们对美好生活的向往鹤追求。上航将鹤作为标识的主体，就是祝愿公司万事如意，不断勇往直前。圣洁的鹤满载着“上航人”对未来的祝愿鹤不断开拓的必胜信心，展翅高飞。
安全平稳
稳健有力
蓬勃向上，欣欣向荣
百折不挠
上海航空公司成立于1985年，是改革开放后，首批以地方政府资金支持创立的航空公司之一，亦是首批完全独立于当时国营民航系统的航空运输服务营办商。上海航空在初期只营运国内航线，其机队只有5架由中国民航拨备使用，老旧的波音707-300型四发动机客机。
1995年1月,本公司被上海市政府确定为95家*批进行现代企业制度综合配套改革试点单位之一，并被上海市人民政府列为重点扶持的54家大型企业集团之一。
1996年，上海航空向波音引进一批波音757双发动机客机，用以取代老旧的波音707。到了1997年9月获得民航总局批准开办国际航线
1997年2月经股东同意，将1994年、1995年的应付利润人民币882万元按比例转作对公司的追加投资（其中200万元用于弥补前述注册资本和实际到位资本之间的差额），注册资本变更为人民币9062万元。
1998年上海市财政出资形成的股权作为投资划转给上海联和投资有限公司，上海联和投资有限公司成为本公司*大股东，其他股东持股比例不变；同年经股东同意，各股东按原出资比例向公司共同增加资本金人民币10000万元,公司注册资本增加为19062万元。
1989年，上海航空向波音引进一批波音757双发动机客机，用以取代老旧的波音707。到了1997年9月获得民航总局批准开办国际航线，并在2000年11月从地方政府企业改革成为由国家及地方所设的投资公司所控股的股份制有限公司，并在2002年10月11日在上海证券交易所的A股市场上市。
1999年7月,经本公司股东会同意,上海联和投资有限公司按照每股4.65元的价格单方增资10000万元，增加注册资本2150万元；同年上海联和投资有限公司将所持有的本公司4301万股权转让予中银集团投资有限公司，本公司股东变为六家,该转让已经民航总局和上海市外资委批准；
2000年
2000年2月，安永大华会计师事务所有限公司出具华业字（2000）第464号验资报告；
2000年8月进行了工商登记变更，注册资本为21212万元。
2000年10月25日,经上海市人民政府以沪府体改审（2000）030号文《关于同意设立上海航空股份有限公司的批复》、上海市外国投资工作委员会以沪外资委批字（2000）第1197号《关于上海航空有限公司转制为上海航空股份有限公司的批复》和中国民用航空总局以民航政法函〖2000〗744文《关于同意上海航空有限公司变更设立为上海航空股份有限公司的批复》批准,上海航空有限公司整体变更为上海航空股份有限公司。根据安永大华会计师事务所有限公司出具的审计报告,截至到2000年9月30日,上海航空有限公司经审计的净资产为52100万元,按照1：1的比例折成本公司等额股本。
2000年11月从地方政府企业改革成为由国家及地方所设的投资公司所控股的股份制有限公司，
2000年11月1日在上海市工商行政管理局办理变更登记，注册资本为52100万元。
2002年10月11日在上海证券交易所的A股市场上市。
2005年，上海航空订购了9架波音787，并在同年向民航总局申请，与长荣航空公司合资成立上海国际货运航空，并在2006年6月正式营运，经营货运业务。2005年12月，上海航空成为星空联盟观察员，而在2007年12月12日成为星空联盟的正式成员。
2009年6月6日，上海航空与中国东方航空公司获得政府许可，获准合并。东航采取换股的方式进行吸收合并上航，上海航空与东方航空的换股比例为1:1.3，即每股上海航空股份可换取1.3股东方航空的股份。为此东航拟分别非公开发行不超过13.5亿股A股和不超过4.9亿股H股，融资总额约70亿。合并后，上海航空品牌依然保留。
经营宗旨上航成立以来，始终坚持“安全*，顾客至上，优质服务，追求卓越”，以把上海航空公司办成国内*、顾客*、具有国际水平的航空公司。
以向国家、顾客、股东、员工四个负责为公司的核心价值观是上航成功的关键。打造企业的核心竞争能力，上航以其良好的业绩和企业形象，为国家和上海的经济建设做出了重要贡献，为中国民航赢得了良好的声誉，为国企改革提供了成功的经验。
“服务人民，奉献社会”，为构建和谐社会作出了重要贡献，引导和鼓励员工自觉地参与社会各类公益事业。
上航成立以来形成了整合资源和文化塑造的能力。上航在现代企业管理中，既注重整合人才、维修、飞行、服务、飞机等各类物质资源，又注重培育具有上航特点、民航行业特征、上海城市精神特色的上航文化。
上航文化主要包括安全文化、服务文化、营销文化，形成了以理念系统、行为系统、形象系统和公司、部门、班组完整的上航文化体系，在上航的发展中发挥了思想保证和精神动力的作用。
在上航先进的企业文化引领和员先进性的带领下，上航发展过程中涌现出一大批全国及上海市先进集体和先进个人。上航高度重视弘扬先进集体和先进个人的典型示范作用，以各种形式大力宣传这些先进集体和个人的先进思想和职业道德，总结推广了《吴尔愉服务法》，组织劳模先进事迹报告会等，使员工学有榜样、赶有目标。
国内乃至全球民用航空现状、新时代的旅客需求，同时为适应中国加入WTO后的情势，抓住机遇，面对挑战，上海航空公司在公司在一贯坚持的经营理念的基础上创建了一套先进、系统具有特色的企业文化理念。
旅客满意理念，是上海航空公司企业文化的精髓。由此拓展并提出的一系列服务文化新理念包括：
乘上航，到家了——给旅客宾至如归的感觉。
要让旅客：购票，有方便感；乘坐，有安全感；上机，有亲切感；途中，有舒适感；下机，有留恋感。
服务在旅客开口前。
不轻易向旅客说不。
服务没有*，只有更好。
宁愿自己烦千遍，不让旅客一事难。
以我的温馨，化旅客的怨气。
“三心”（热心、用心、全心）服务。
“五好”服务。
六大真情服务。
国内航空客货运输；航空公司间的代理；自上海至临近国家的航空客货运输及货运代理；国内及其他公务飞行和执管及行业材料等进口；民用航空器等维修及人员培训；旅游服务、航空食品等开发销售代理
本公司主要从事国内、国际和地区航空客、货、邮运输及代理,目前共拥有25架飞机，已开通136条营运航线,通达国内48个大中城市和5个国际城市。据民航统计数据,1999-2001年,本公司运输总周转量分别为30317、39322和50590万吨公里,分别位列全民航第9位、第7位和第6位,在非民航直属航空公司中排名*。
上航在上海建设成为国际贸易、金融、信息和航运中心的战略过程中，形成了独特的发展战略。
以把“上海航空公司办成国内*、顾客*、具有国际水平的航空公司”为目标使命，以成本领先＋差异化＋枢纽港为经营战略，以安全*、顾客至上、优质服务、追求卓越为企业精神，上航形成了以国内干线为主、支线为辅、地区和部分国际航线组合的航线网络；以参股、受让、投资的方式进行战略扩张，从而实现了公司快速、健康、持续、有效益的发展。到2010年，上航机队规模将达到80—100架左右，全货机达到10架左右，上航战略已展开强劲的发展态势。
上海航空成功发展的五大原因：
*，上海航空是自主经营、自负盈亏的商业化运营航空公司，从成立之日起就坚持走市场化的发展道路；
第二，上海航空坚定执行党中央制定的国有企业改革的方针；
第三，上海航空有完善的法人治理结构；
第四，在多个重要关头，上海航空党委通过强有力的思想工作把员工的思想步调统一到正确的决策上来；
第五，上海航空始终坚持了“诚信规范经营”，在实现跨越式发展的同时坚持了有道德的发展，这也主要得益于上海航空长期坚持学习实践国内外*进的管理方法和手段。
上海航空快速发展的原因还在于建立了向国家、顾客、股东、员工负责相统一的核心价值观，上航的日常管理、经营决策一直围绕兼顾四方利益的前提展开。同时，还得益于管理培训的广泛开展。迄今为止，上海航空的培训体系除了飞行、机务、商务、乘务这样一些已经形成相当规范化体系的专业培训外，还在管理、干部培训等方面，形成了高层、中层、基层不同层次，财务、运行、人事、综合管理、领导科学等不同门类的完备课程体系。
上海航空在发展过程中，逐步形成了“安全运行、市场营销、财务管理、优质服务、企业文化”等五大核心竞争能力，这是推动上航发展的关键能力。
安全运行在安全运行过程中，上航在中国民航率先获得了国际航协颁发的“IOSA运行合格证书”。
创造了“两级管理、三级网络、重心下移、岗位落实”的管理模式和“自我监督、自我审核、自我纠正、自我完善”良性循环管理机制。
完成了《上航管理体系》和运行模式，确保了上航成立以来安全无事故，并多次荣获上海市和全国安全生产先进单位荣誉。2003年，上航荣获全国民航安全*奖项“金雁杯”，航班
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