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东方航空简介

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中国东方航空股份有限公司(SSE:600115)是一家总部设在上海的中国第二大国有航空企业,代码为MU,简称东航。是以原先之中国东方航空公司为基础,联合中国西北航空公司和云南航空公司所组成的新集团,与中国国际航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。设有飞行常客计划东航万里行。

东航主要的机型包括了A300、A320、A340、波音737和MD-82、MD-90等。航线除了包括国内航线外,也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。2009年以来,东航集团以全新姿态迎来新的发展,荣膺“中国民航飞行安全五星奖”、荣登《财富》杂志“*创新力中国公司25强”,被国际品牌机构WPP评为“中国*价值品牌50强”,并排名靠前,连续三年累计赢利过百亿,净资产回报率位列央企前列。

面对未来,东航集团正迈开创新转型的新步伐。努力实现由传统航空承运人向现代航空服务集成商的转型,致力于打造“员工热爱、顾客*、股东满意、社会信任”的优秀企业,以精准、精致、精细的服务为全球旅客不断创造精彩体验。

中国东方航空股份有限公司(以下简称东航)总部位于上海。作为中国三大航空公司之一,从上海1957年成立的*支飞行中队,到1997年在纽约、香港、上海三地作为*中国航企挂牌上市,东航走出一条攻坚克难、变革进取的创新发展之路。目前,东航在全球拥有11家分公司、50家海外营业部及办事处,同时拥有包括上海航空有限公司、东方航空云南有限公司、中国货运航空公司、中国联合航空公司等在内的24家全资及控股子公司。

由400余架平均机龄不满7年的大中型飞机构成的东航机队,每年为全球7000多万旅客提供服务,旅客运输量位列全球第五。“东方万里行”常旅客会员可享受天合联盟19家成员公司的积分里程计划、会员权益和全球525间机场贵宾休息室。

秉承“以客为尊,倾心服务”的理念,东航致力于建设一个“员工热爱、顾客*、股东满意、社会信任”的世界一流航空服务集成商。2009年以来,东航以全新的姿态迎来新的发展,荣膺“中国民航飞行安全五星奖”,被《财富》杂志评为“2011*创新力的中国公司”,成为*被国家工商总局认定为“*商标”的民航央企。东航连续三年累计赢利过百亿、净资产回报率位列央企前列,被第七届中国证券市场年会授予 “金凤凰奖”。

“世界品位,东方魅力”,东航以“精准、精致、精细”的服务品质为全球旅客不断创造精彩的旅行体验。

中国东方航空的航徽基本构图为圆形,取红蓝白三色。

以寓意太阳、大海的上下半圆与燕子组合,表现东航企业形象。红色半圆,象征喷薄而出的朝阳,代表了热情、活力,且日出东方,与东方航空名称吻合;蓝色半圆,象征宽广浩瀚的大海,寓意着东航航线遍及五湖四海;轻盈灵动的银燕,象征翱翔天际的飞机,燕子也被视为东方文化的载体,体现了东方温情。燕子尾部的线条勾勒出东航英文名字“CHINA EASTERN”的CE两字。

东航新的标识和新的视觉识别系统于2014年9月9日正式对外发布。

东航此次LOGO优化升级基于企业新的战略规划以及更加国际化的需要,于是新的LOGO*程度保留了原有的识别符号——飞翔的燕子、红蓝色搭配以及字体组合方式。新LOGO的中文字体仍旧沿用圆体,只是有一些细微的变化,而英文字体从原来的直角无衬线字体变为新的圆角无衬线字体,与中文字体搭配更加统一。

东航航徽*改动则是这只燕子图形,新的设计将她彻底从圆形的笼子中解放了出来。原来的燕子造型有不少直线,新设计则大部分改为圆弧,整体流线型的处理使她看上去更加舒展,仿佛看到一只挣脱束缚后奔向自由奔向蓝天的燕子。

东航传统的红蓝白三色圆形标识,诞生于1988年东航正式成立之时,已经伴随着东航人走过了26个年头,承载着全体东航人的荣誉感、归属感和幸福感。全新的东航标识,在赓续传统的基础上,加入了更多的时代元素。纯白的机身,更能体现“简约、简洁”的现代商业特质;红蓝两色的燕子标识,更彰显出东航“时尚、动感、活力”的国际化发展定位。

在国外众多航空品牌的视觉设计中,我们发现LOGO的更新都强调品牌的名称,对字体、尺寸、比例给予重要的关注。这样设计的好处是LOGO无论在何种尺寸中出现,仍然可以清晰地辨认品牌名称。但是比较可惜的是,东航这次的新设计并没有采纳这一做法,LOGO中文字的识别性没有得到增强。另外,在航空业品牌中,以鸟类、丝带等形象比喻飞机较为普通。

中国东方航空股份有限公司前身为1988年成立的中国东方航空公司。1957年1月,原民航上海管理处筹建成立上海解放后*支飞行中队,该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。1988年,按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案,中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立,该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。

中国东方航空从创业之初就作出了“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”的战略决策,仅用三年多的时间就开通了飞往美国和西欧的航线。

为了将“东航”发展成具有较强竞争能力的国际型航空企业,1993年10月,中国东方航空集团公司成立,成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。除航空运输主业外,多元化拓展,投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、进出口贸易、房地产、航空食品、机械设备制造等众多行业。

1994年12月31日以原东航上海总部和子、分公司整体改制为股份公司,其他没有关联的全资子公司及在合资企业中的全部股权从东航分立成为东方航空集团公司。集团公司作为*发起人以发起方式设立中国东方航空股份有限公司。

2002年东航与中国西北航空公司、云南航空公司联合重组。中国东方航空集团公司控股的中国东方航空股份有限公司,中国东方航空集团拥有其61.64%股权。

2006年3月14日中国东方航空股份有限公司成为2010年上海世博会*合作伙伴(航空客运)。东航选用空中客车A340-600型客机(注册号B-6055)推出彩绘涂装世博号飞机。

中国东方航空集团公司于2002年10月11日在北京人民大会堂宣告成立。中国东方航空集团公司(以下简称东航集团)是以原东方航空集团公司为主体,兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司组建而成,是国务院国资委监管的中央企业,我国大三骨干航空运输集团之一。

东航集团总部设在上海,英文全称:China Eastern Air Holding Company,英文缩写:CEAH。注册资本25.58441亿元人民币,截至2010年1月,东航集团总资产约为1085亿元人民币,拥有大中型运输飞机330多架,通用航空飞机18架,通航点151个,从业人员超过6万人。

东航集团经营业务包括:公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售(含免税品)、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家经营的其他业务。

作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司是中国民航业内*家上市公司,于1997年分别在纽约、香港和上海的证券交易所挂牌上市,为建立现代企业制度,实施大集团、大公司战略打下了重要基础。其前身是成立于1988年6月的中国东方航空公司,1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市,是中国民航业内*家上市公司。东航以上海为复合枢纽,西安、昆明为区域枢纽,构建起一个通往世界各地的航空网络。

东航集团有全资、控股公司21家。经过几年来的调整优化和资源整合,基本形成以航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅助的航空运输服务体系。

“十一五”期间,东航集团主要目标是:实施以枢纽战略为核心的发展规划,建设以上海为轴心的中枢网络运营模式,积极构建航班波,完善航线网络结构。形成上海为客运、货运枢纽,昆明、西安、武汉为区域枢纽,立足国内、辐射国际的航线网络布局,覆盖北美、南美、欧洲、中亚、南亚、东南亚、北非、南非及澳洲等地区。除核心主业外,相关产业配套合理,积极培育新的利润增长点,确保国有资产保值增值。

作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司(以下简称东航股份),1997年在纽约、香港、上海三地作为*中国航企挂牌上市。东航股份每年为全球7000万人次的旅客提供服务,旅客运输量位列全球第五。作为天合联盟成员,东航股份通过与联盟的衔接,构建了以上海为核心枢纽,通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络。

2009年以来,东航集团以全新姿态迎来新的发展,荣膺“中国民航飞行安全五星奖”、荣登《财富》杂志“*创新力中国公司25强”,被国际品牌机构WPP评为“中国*价值品牌50强”,并排名靠前,连续三年累计赢利过百亿,净资产回报率位列央企前列。

2015年8月,“中国东方航空”品牌入选由《中国品牌价值研究院》主办的“2015年中国品牌500强”榜单,排名56位。

2012年8月9日,东航召开企业文化理念品牌价值体系宣贯大会,正式发布了新版东航企业文化理念和品牌价值体系,这标志着东航企业文化建设和品牌建设取得了重要成果。东航文化基因源自于每一位员工日复一日的工作实践,东航的文化精髓蕴含着全体东航员工共同的智慧结晶。文化和品牌的建设绝不是一蹴而就的事情,需要全体东航人持之以恒,坚持不懈,逐步加强由上到下的传导,逐步实现由知向行的转变,逐步完成由内向外的传递,逐步形成由散到聚的合力,真正让源于实践、成于实践的企业文化理念融入实践、指导实践,成为引领东航腾飞的软实力。

一、东航企业文化理念体系的具体内容包括:

企业愿景,即成为“员工热爱、顾客*、股东满意、社会信任”的世界一流航空公司;

企业核心价值观,即客户至尊,精细致远;

企业精神,即严谨高效,激情超越。

二、东航品牌价值体系核心内容包括:

品牌核心价值,即世界品位,东方魅力;

品牌定位,即以精准、精致、精细的服务,不断创造精彩的旅行体验;

品牌气质,即精美的、高雅的、时尚的。

十年文化,引领东航

2002年,中国民航大刀阔斧地推进第三次行业体制改革,使三大骨干航空集团公司的经营规模迅速扩大,市场布局、航线网络和机队结构得到突破性的调整,融资渠道进一步拓宽,竞争能力和抗风险能力得到大幅提升。由此,整个行业的市场结构得到显著优化,改变了以往实力分散、各自为阵、竞争无序等状况,有效提高了市场集中度。

除此之外,此次民航改革的突出意义在于对行业文化的破旧立新。军队文化作为民航行业文化主要来源之一,对其形成和发展影响深远。军队强烈的责任心、坚强的意志、严明的纪律渐渐沉淀为民航文化的优良传统,但是其对命令与服从的强调忽视了个体和组织活力的张扬,限制了主动创新变革的思维模式,而脱胎于军事供给制的平均主义分配制度导致绝大部分员工缺乏竞争意识和效益意识。

彼时的中国民航尚未完全实现社会化和企业化,而2002年的体制改革彻底打破了这一局面。通过建立现代企业制度、引入市场竞争机制、实行基于市场供求关系的低价政策等措施,中国国有航空公司实现了政企完全脱钩。配合改革开放的深化和入世进程,民航文化逐步从军队文化向现代组织文化变革,民航业正在从“封闭市场”走向“开放市场”。

于是,在红日与大海间翱翔的东航,这只已被全国大多数旅客认识并喜爱的小燕子开始了新的航程。但是企业的发展就如同大树的生长,岁月有可能让枝干的年轮日渐丰盈,也可能让原本枝繁叶茂的树冠凋落衰败。IATA授予的“十年民航倾心服务奖”、美国优质服务协会颁发的“五星钻石奖”、全球盈利第十名的航空公司、*踏入资本市场的航空公司等,这些曾经的荣耀并没有因为2002年的历史性重组而继续熠熠发光,相反,这之后的东航尽管也做了一系列的战略调整和改革举措,却仍遭遇了巨大的困难和挑战。

过于频繁的重组一直被认为是影响东航健康发展的主要原因之一。从1997年下半年兼并中国通用航空公司开始,东航在五年内重组了五家航空公司。三大航中,东航重组并入的航空公司最多,整合、融合的难度*,历史包袱也最重,东航在重组过程中支付了大量的改革和改制成本,损害了主业的元气。

其实民航改制的同一

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