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兰州交通大学简介
兰州交通大学
近五年来，全校共承担各级各类科研项目 1835 项，其中*项目 46 项，省部级项目 395 项；科研经费达 5.1 亿元；全校教师共发表学术论文 6980 篇，其中被SCI、EI、ISTP三大检索收录 752 篇，出版教材、专著 230 部；通过鉴定的科技成果 121 项，申请专利 51 项；获省部级以上成果奖 57 项，学校总体科研成果的数量与水平均在原有基础上有了大幅提升与质的飞跃。
学校学科特色鲜明，门类齐全，涵盖了工、理、经、管、文、农、法等7大学科门类。目前设有17个学院和1个体育教学部。有50个本科专业，16个博士点，64个硕士点；有5个国家特色专业建设点。有1个*工程中心，3个博士后科研流动站，7个省部级重点实验室，2个*实验教学示范中心，5个省级实验教学示范中心
学校积极发展对外交流合作，与世界多个国家和地区的近30所高校和科研机构建立了学术交流关系，近年来先后选派200名中青年教师赴加拿大、澳大利亚、日本、美国、法国、英国、德国等国进修、攻读学位和科研合作，有近百名外籍专家学者应邀来校交流讲学。我校与美国、加拿大、澳大利亚、英国、德国、日本、瑞典、韩国、俄罗斯等国的教育和科研机构建立了良好的合作关系。学校面向全国31个省、市、自治区招生，每年的*志愿录取率都在98%以上。学校本科毕业生就业率多年保持在90%以上，连续多年被评为“甘肃省毕业生就业工作先进单位”，2009年还被评为“全国毕业生就业工作先进单位”。近年来在全省非师范类普通院校毕业生就业工作评估中均名列*。
办学52年来，学校培养了各类人才8万余名，他们以自己基础扎实、踏实肯干、勇于创新、守职敬业的实际行动显示出我校学子的精神风貌和学校的育人特色，并且大多都已成为铁路建设事业和地方经济建设的骨干力量。为学校赢得了良好的社会声誉。
近年来，学校的改革与发展取得了显著成效，已基本实现规模、质量、结构、效益的协调发展。学校独具特色的学科群以及所培养的“勤朴笃行、艰苦创业”的应用型高级专门人才，为国家经济建设做出了积极贡献。
兰州交通大学创立于1958年，是由久负盛名的唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）部分系科分划组建而成的我国第三所铁路高校，时名兰州铁道学院，由铁道部教育局局长孟华兼任学院院长。50年代末至90年代末，学校隶属铁道部领导，实行行业办学管理体制。2000年，实行“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制。2003年4月，经教育部批准，更名为兰州交通大学。
建校来，学校各方面建设事业取得了长足发展，全校上下以国家实施科教兴国伟大战略为契机，紧紧抓住高水平的教学研究型大学的建设目标，齐心努力，抢抓机遇，深化改革，在近十年的时间里学校的办学条件有了显著改善，在人才培养、科学研究和为社会服务的规模、层次和质量上都实现了跨跃式发展。
兰州交通大学土木工程学院成立于1958年，是由原唐山铁道学院(现西南交通大学)的铁道建筑系和桥梁与隧道工程系合并而成的。学院现有7个系、1个研究所和8个实验室，其中结构试验中心为铁道部重点实验室。学院现有全日制本科生3228名，全日制硕士研究生322名，在职硕士研究生286名，博士研究生14名。学院现有教职工170名，其中教授19人，副教授35人，讲师62人，助教21人；具有博士学位的18人，在读博士研究生36人，具有硕士学位的47人，在读硕士研究生18人。学院建筑面积17000余平方米，教学科研仪器设备总值达2200万元。学院现有土木工程、工程管理、水利水电工程、测绘工程、工程力学5个本科专业。土木工程本科专业于2002年通过了建设部高等教育土木工程专业教育评估。现有桥梁与隧道工程、工程力学、岩土工程、道路与铁道工程、结构工程、防灾减灾工程及防护工程、水利水电工程等7个硕士学位授权点，有建筑与土木工程和交通运输工程2个工程硕士授权领域。2003年桥梁与隧道工程专业获得博士学位授予权，2005年获得土木工程一级学科博士学位授予权。现有桥梁与隧道工程、岩土工程、道路与铁道工程、结构工程、防灾减灾工程及防护工程等5个二级学科具有博士学位授权点。土木工程学科属省级重点学科。
近五年来，学院承担纵向及横向科研课题284项，科研经费累计9605万元，其中有35项荣获省部级奖项；发表学术论文1000多篇，其中被SCI、EI、ISTP三大检索收录76篇；出版专著22部。学院将坚持“立足甘肃，面向全国，服务交通”的办学思路，以土木工程学科为主，使土木工程、工程管理、水利水电、测绘工程、工程力学等专业协调发展，锐意进取，力争到2015年前把土木工程学院建成专业特色鲜明的教学研究型学院。
自动化与电气工程学院
自动化与电气工程学院的前身是1958年由北京铁道学院(现北京交通大学)和唐山铁道学院(现西南交通大学)成建制迁兰组建成立的电机系，由电机系首任系主任、有线通信专家孙琪荫教授，电机工程专家姜嘉猷教授，自动化及无线电技术专家班冀超教授，铁路信号技术专家王钟麟教授等一批专家教授为骨干的教师队伍创建，是建校初我校首批建立的五个系之一。1982年更名为电信与自动控制系，1999年更名为信息与电气工程学院。2006年6月，学校为适应教育事业发展的需要，实施学校内部管理体制改革，根据专业特点，将原信息与电气工程学院分为两个学院：自动化与电气工程学院和电子与信息工程学院。
自动化与电气工程学院现有1个博士点(交通信息工程及控制)，1个一级学科硕士点(控制科学与工程)和5个二级学科硕士点(交通信息工程及控制、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、电磁场与微波技术、系统分析与集成)；有交通运输工程(交通信息工程及控制方向)和控制工程2个领域可招收工程硕士研究生，有1个高校教师硕士点(交通信息工程及控制)；有3个本科专业：自动控制(原铁道信号)专业、自动化专业和电气工程及其自动化(原铁道供电)专业。拥有交通运输工程(交通信息工程及控制)、控制理论与控制工程2个省级重点学科；1个省级实验教学示范中心：电气工程与自动化实验室，1个国家特色专业建设点：自动化专业
学院设有3个系和1个教研室，即：自动控制系、自动化系、电气工程系和电工学教研室；设有12个研究所：电子与显示技术研究所、综合自动化研究所、铁道信号应用技术研究所、电气工程技术研究所、控制科学与工程研究所、电机电器及其控制研究所、城市轨道交通智能控制研究所、计算智能与信息处理研究所、铁道电气化与自动化研究所、城市轨道交通自动化研究所、交通信息技术研究所、先进控制技术研究所；拥有铁道部“通信与自动化”重点实验室，甘肃省“高原交通信息工程及控制”重点实验室。
学院现有教职工90人，其中博士生导师7名，教授15名，副教授及高级工程师30名，具有博士、硕士学位的教师58名，7人获甘肃省“555人才工程”和学校“青蓝工程”资助。在校全日制硕士、博士研究生共350余名，本科生2400余名，自考生670余名。
院主动适应铁路建设对人才的需求，加强铁路特色专业建设，开辟了“城市轨道交通信号”、“机车车辆控制技术”、“接触网工程”、“城市轨道交通供电技术”等专业方向，毕业生深受用人单位欢迎，近五年本科毕业生就业率达95%以上。围绕铁路“高速、重载、安全”的主题，重点扶持特色科研方向和团队，依托“光电技术与智能控制”教育部重点实验室和“国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心”，积极开展铁路全电子化微机联锁、列车运行控制、机车车辆控制、工业自动化、铁道供电系统、电力牵引及其自动化等方面的科学研究。“ZR-1416-8型大型铝板翘式换热器真空钎接设备计算机测控系统”获国家科技进步二等奖，被国家科委列入《国家科技成果重点推广计划》；“车站信号微机联锁系统”被列入*科技成果重点推广计划；“铁路车站全电子化模块高原适应性研究”、“新型智能网络化电子引导系统研究与应用”和“计算机联锁系统”等5项成果获甘肃省科技进步奖。2008年，学院教师发表学术论文65篇，其中三大检索论文17篇(SCI和SCIE收录论文1篇，EI收录论文2篇，ISTP收录论文 14篇)；获甘肃省科技进步三等奖1项，兰州市科技进步一等奖1项；编写出版教材5部。学院积极开展继续教育工作，扩大专业影响，先后与6个铁路局成功举办了新技术培训，与近30家单位建立了联系，校企培训合作呈现出铁道信号与电气工程专业并举，学历教育和短期培训共存，品牌与特色鲜明，质量不断提高，规模逐步扩大的良好局面。
在校党委和行政的领导下，自动化与电气工程学院以教学和科研为中心，制定了建设区域一流的高水平特色学院的办学目标，大力开展人才培养、科学研究和社会服务，坚持走“内涵发展、质量为本、人才兴院、特色强院”之路，确立了自动控制专业品牌发展，自动化专业特色发展，电气工程专业快速发展，电工学“大”基础发展的办学思路，致力于构建铁道信号、铁道电气化和机车车辆控制技术三位一体的特色专业群，造就高水平教学和科研团队，为铁路和地方经济建设培养“两实”(思想作风朴实、基础理论扎实)、“四强”(工程实践能力强、计算机应用能力强、专业技术能力强、社会适应能力强)人才，努力为学校实现高水平教学研究型大学的办学目标做出新的贡献。
电子与信息工程学院
电子与信息工程学院的前身是1958年由北京铁道学院(现北京交通大学)和唐山铁道学院(现西南交通大学)部分系科成建制迁兰组建成立的电机系，后改为电信与自动控制系，1999年改名为信息与电气工程学院；2006年随学校内部管理体制改革，信息与电气工程学院一分为二，将本院命名为电子与信息工程学院。电机系是由首任系主任、有线通信专家孙祺荫教授，无线电技术专家班冀超教授等一批专家教授为骨干的教师队伍创建，是建校初我校首批建立的五个系之一，经过几代人近五十年的不懈努力，为国家教育科技事业做出了突出贡献，截止2009年已培养出16500余名各级专业技术人才。
电子与信息工程学院现有交通信息工程及控制一级学科下的3个博士培养方向及二级学科智能交通与信息系统工程博士点；信息与通信工程、计算机科学与技术2个一级学科硕士点；通信与信息系统、信号与信息处理、计算机应用技术、计算机软件与理论、计算机系统结构、电路与系统、测试计量技术及仪器8个二级学科硕士点，其中通信与信息系统学科、计算机应用技术学科为甘肃省省级重点学科；电子与通信工程、计算机技术、软件工程3个工程硕士授权领域及通信与信息系统、信号与信息处理、计算机应用技术3个高校教师在职攻读硕士学位点；电工电子实验、通信原理、信号与系统分析3门甘肃省省级精品课程；4个本科专业：通信工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、电子信息工程。有在校本科生1700余名，全日制硕士、博士研究生及专业学位硕士研究生近500余名。现有教职工近120人，其中专职教师超过100人，博士生导师3人，教授18人，副教授及高级工程师40余人，已具有博士、硕士学位的教师86名，在读博士、硕士16名。
学院现设有四个教学系：通信工程系、计算机科学与技术系、电子科学与技术系、电子信息工程系；两个专业基础教研室：电子技术教研室、电信基础教研室；两个*实验教学示范中心：电工电子实验中心及计算机科学与技术实验教学中心；拥有*“计算机软件技术基础课程”教学团队和*交通信息类创新型人才培养模式实验区。建有通信与自动化铁道部重点实验室、高原交通信息工程及控制甘肃省重点实验室、甘肃省网络测试技术研究中心、甘肃省网络监测中心等重点实验室，以及与甘肃电力信息通信中心合作的计算机应用技术联合培养研究生示范基地。
兰州交通大学电子与信息工程学院正在以学校的办学指导思想为指导，以争取率先跨入高水平教学研究型学院为总体奋斗目标，不断汇聚全校师生及广大校友的集体智慧，十分注重采纳校内、外合作单位的意见和建议，全面贯彻科学发展观，团结、拼搏，为创建一流学院而奋斗。
机电工程学院
兰州交通大学机电工程学院(原兰州铁道学院机械系)始创于1958年5月，由原唐山铁道学院(现西南交通大学
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