北京航空航天大学

北京航空航天大学简介

北京航空航天大学

一、北京航空学院时期（1952年~1988年）

1951年1月，中国政府代表团赴苏联，在与苏联谈判援助中国建立航空工业时，就将发展中国的航空高等教育及聘请苏联专家事项作为重要内容。同年3月全国高等学校开始进行大规模的院系调整，对国内大学原有的航空工程系、科作了初步调整：清华大学、北洋大学、西北工学院和厦门大学的航空系合并成立清华大学航空工程学院；云南大学航空系并入四川大学航空系；原中央工业专科学校航空科和华北大学航空系合并成立北京工业学院（即北京理工大学）航空系。1952年5月，根据周恩来总理要办专门的航空大学的指示及中央军委作出的决定，中央教育部又制定出全国高等学校院系调整计划，作了进一步的调整。同年6月中央重工业部、中央教育部决定，并经国家财经委员会批准及中央军委同意，正式筹建北京航空学院。

1952年10月25日，在清华大学和四川大学、北京工业学院（即北京理工大学）的基础上，成立了新中国*所航空航天科技大学——北京航空学院。

1959年，中央《关于在高等学校中指定一批重点学校的决定》指定16所高等学校开始试招中国自己的研究生，其中包括北航。

1960年增设航空核动力、航空工艺和工程物理系，1961年又设立飞行器自动控制系。至此，北航已设立了10个系35 个专业。

1977年恢复全国高等学校统一招生，1978年又恢复研究生招生。

1978年7月成立计算机科学与工程系，11月恢复制造工程系的建制。

1984年，北航被列为全国“七五”期间重点建设的15所高等院校之一；同年，被国务院首批批准设立研究生院的全国22所大学之一。

二、北京航空航天大学时期（1988年以后）

1988年4月，国家教委批准，北京航空学院正式改名为“北京航空航天大学”。

1989年，学校成为国家“八五”期间全国14所重点建设的高校之一。

1997年，学校进入国家“211工程”建设高校行列。

2001年，学校进入国家“985工程”建设高校行列。

2010年，入选“卓越计划”。

2011年，入选“珠峰计划”。

2012年，学校成为国家“2011计划”牵头高校。

学校科研实力雄厚。拥有包括“航空科学与技术国家实验室”、“航空发动机气动热力实验室”、“软件开发环境国家重点实 验室”、“飞行器控制一体化实验室”、“可靠性与环境工程实验室”“虚拟现实技术国家重点实验室”和“国家计算流体力学实验室”6个*重点实验室和15个省部级重点实验室在内的一批实验室。

“十五”期间，学校取得一大批具有重大影响的科技成果，学术声誉高，社会与经济效益显著。获得*科技奖17项（其中国家科技进步奖一、二等奖15项，国家自然科学二等奖1项，国家发明奖1项），省部级科技奖励175项，国防科技进步一等奖10项，全国百篇优秀博士论文8篇。主持承担“973计划”项目5项，协作主持4项，承担“863计划”156项；主持国家和国防重大重点基金项目14项，国家自然科学基金项目326项，国防预研项目260项，杰出青年基金项目7项；同时还承担了多项国家重点工程项目。科研经费到款额总计26.45亿元。学校坚持以人才培养、技术开发、成果转化、产品制造为

纽带，突出抓大型项目，共建校企联合技术研发中心，推进产学研合作，扩大科研面向。

建校 以来，先后获得了40多项国内*科研成果，累计有1050项成果获省部级以上嘉奖，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列。研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国*架轻型旅客机“北京一号”、亚洲*枚探空火箭“北京二号”、中国*架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。此外，学校还在自动化领域的飞行模拟器研制、信息领域的海量信息多媒体实时交互工作环境、数字电视与多媒体平台、空天地一体化空中交通服务网关集群平台、应用于*大型会议的电子表决系统、材料领域的高性能非晶合金和高温功能涂层材料、智能技术领域的多自由度机器人，乃至参与“神舟”飞船研制等方面取得了一系列重大科研成果，为国民经济发展、科技进步与武器装备关键技术的突破做出了重要贡献。

几 十年来，北航在人才培养方面取得显著成绩，老校友中涌现出一大批科技精英和治国栋梁，年轻毕业生中出现一大批崭露头角的青年才俊，莘莘北航学子在校园里也取得了骄人业绩：该校本科生连续九届获得了“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛“优胜杯”，是全国*九次捧杯的高校；在全国航空航天模型科技创新锦标赛油动载重项目中连续三年荣获冠军并保持纪录；在国际程序设计大赛中获全球诺基亚智能应用移动挑战赛金奖；在ACM国际大学生程序设计大赛中获亚洲赛区北京赛点金奖；获中法scilab软件开发大赛二等奖等。北航男排成为*支打入全国男排甲级联赛的大学生球队。

传承北航精神，永葆名校风采。为实现学校“十一五”规划制定的奋斗目标，面对新的机遇和挑战，北航坚持以学科建设为龙头，以人才培养为中心，以师资队伍建设为重点，努力建成国内一流、国际知名的高水平研究型大学。

国际交叉科学研究院

2012年，北京航空航天大学“国际交叉科学研究院”揭牌成立，四位国际*科学家入驻北航。国际交叉科学研究院已成立五大研究中心，即由材料疲劳和断裂领域国际*科学家、美国国家工程院院士、英国皇家工程院院士罗伯特·里奇教授担任中心主任的自然材料仿真研究中心；由世界核物理学界的领军人物、被誉为“放射性核束之父”的谷畑勇夫教授担任中心主任。

由国际著名数据库专家、英国爱丁堡皇家学院、苏格兰皇家学院院士樊文飞教授担任中心主任的大数据科学与工程国际研究中心；由清洁能源领域世界著名科学家约翰·温德尔·福尔摩斯教授担任中心主任的清洁能源系统与材料研究中心；由国际骨生物力学及骨科植入物领域的国际著名科学家郑诚功教授担任中心主任的国际介入医疗器械转化研究中心。

学会

中国工程图学学会、中国复合材料学会、中国系统仿真学会、中国航空学会动力专业分会、中国航空学会 制导导航与控制分会、中国航空学会人体工程航医救生专业分会、中国航空学会复合材料专业分会、中国航空学会可靠性专业分会、中国航空学会信号与信息处理分会、中国中文信息学会基础理论专业委员会、中国高等教育学会、高等工程教育研究会、中国机械工程学会失效分析分会、中国计算机用户协会图像分会、中国空间科学学会生命专业委员会、中国航空教育学会外语教学专业委员会、中国系统仿真学会虚拟技术及应用专业委员会。

截止2013年，学校设有7个学部、27个学院，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类，在59个本科专业招生。

截止2007年第三次*重点学科评选结束，北航共有8个一级学科国家重点学科入选，覆盖28个二级学科国家重点学科；此外，该校还拥有9个北京市重点学科，28个国防特色重点学科。学校在59个本科专业招生，拥有21个博士学位授权一级学科点，38个硕士学位授权一级学科点，17个博士后科研流动站。

一级硕士学位授权点：

一级博士学位授权点：

国家重点学科：

学科评估：

教育部第三轮全国高校学科评估结果发布，北京航空航天大学共有18个学科参评，其中有6个学科排在全国前5位，有13个学科排在全国前10位， 航空宇航科学与技术 、 仪器科学与技术 两个学科位居全国*。

截止2013年9月31日，学校在职教职工3799人，其中专任教师2111人，教授、副教授1644人，凝聚了17位全职院士、16位中组部“千人计划”国聘专家、18位“973”计划首席科学家、46位“长江学者奖励计划”教授、34位“国家杰出青年科学基金”获得者，3位*教学名师。

两院院士

北航现有两院院士二十名（含双聘）：高镇同、李未、刘大响、李椿萱、钟群鹏、陈懋章、王浚、冯培德、姚骏恩、李伯虎、杜善义、张彦仲、戚发轫、江雷、怀进鹏、李天、徐惠彬、张军、张广军、赵沁平。

国家突出贡献专家

陈宗基、周盛、张其善、武哲、李未、李椿萱、高歌、傅惠民。

长江学者特聘教授

蔡开元、傅惠民、徐惠彬、孙晓峰、孙茂、王田苗、 张广军、任章、杨嘉陵、高以天、张涛、武哲、王东明、贾英民、王华明、张军、陶智、焦宗夏、苗俊刚、房建成、孟杰、黄海军、蔡国飙、曹晋滨、江雷、向锦武、王晋军、蒋成保、郭雷、李波、樊瑜波、郭林。

长江学者讲座教授

杨威迦、汤涛、周敏、杨世和、葛树志、秦洪、靳伟、张铁龙、杨海。

*教学名师

李尚志、王琪、张晓林。

*教学团队

学校全面实施“基础学科拔尖学生培养试验计划（珠峰计划）”、“卓越工程师计划”、“探索面向基础科学和重大工程技术应用的人才培养模式”、“推进大学内部治理结构改革，完善大学章程建设”及“试点学院”等国家教育体制改革试点计划，由北航牵头16所高校成立“卓越工程师高校联盟”，获准首批开展工程博士专业学位教育。2009年底高质量通过了工业和信息化部组织的研究生教育优秀工程评估。截止2012年6月，共获得全国百篇优秀博士论文18篇。

北航以培养“领军领导型人才”为目标，打造了高等工程学院 、 中法工程师学院、华罗庚数学班、知行文科实验班四个创新人才培养示范区，开办了大飞机班和发动机班等研究生教育项目。学校现有4个国家自然科学基金委创新研究群体，9个教育部创新团队，6个国防科技创新团队，还拥有*人才培养模式创新实验区3个、实验教学示范中心2个、特色专业建设点11个和精品课程17门。

*教学示范中心 ：2个

航空航天实验教学中心、计算机学院教学实验中心。

教学实验中心： 6个

物理基础教学实验中心、CAD教学实验中心、机械基础教学实验中心、计算机专业教学实验中心、计算机基础教学实验中心、电工电子教学实验中心、自动控制与测试教学实验中心、化学实验教学中心。

*精品课程：

飞机总体设计、电子电路（1）、数学实验、线性代数、理论力学、工程图学、空中交通管理。

省市级精品课程：

传热学、工程流体力学、空气动力学、飞行力学、信号与系统、邓小平理论概论、思想和中国特色社会主义理论体系概论、光学工程、机械设计、机械设计基础。

自主招生

北京航空航天大学联合香港大学、北京大学、北京师范大学、厦门大学、山东大学、武汉大学、华中科技大学、中山大学、四川大学、兰州大学（“北约”），在2013年继续在自主选拔录取中联合命题、统一组织笔试并共享考试成绩。每位考生最多可报3所高校。所报考的高校互为平行关系，志愿不分先后。各高校根据考生提交的申请材料独立进行初审，合格者获得参加综合性大学自主选拔录取联合考试资格。

国防生

经国家教育部和总部批准，北京航空航天大学从参加全国高校统一招生考试的普通中学应届高中毕业生中，为军队定向招收培养北京飞行国防生。

飞行国防生享受提前批次录取。未被录取者，不影响其他志愿的正常录取。面向15个省（直辖市）招收飞行国防生，招收对象为男性、理科应届生，培养专业为“飞行器动力工程”和“飞行器设计与工程”（飞行国防生方向）。具体招生人数以各省公布的招生计划为准。按照军队招收国防生规定的程序实行提前批次录取，依据招生计划和高考成绩由高到低依次录取。录取后，学校、军队与考生本人及其监护人须签订《飞行国防生培养协议书》。

学校面向国际，开放交融，通过实施“国际品牌计划”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域对外开放格局，致力于提升学校的国际影响力和竞争力。该校大力推进“学生国际经历计划”，积极开展与欧洲、北美、日本、香港、等国家和地区著名高校的学生交换和学位互授、联授。学校加入了国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“欧洲*工科大学联盟（T.I.M.E）”等国际联盟和学术组织，其中北航的“中法工程师学院”已成为开展中外合作办学的成功典范。2011年，工业和信息化部批准学校设立外事自主审批权。

北航先后与世界近200所著名高等院校、一流研究机构和知

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