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一汽奥迪简介
一汽奥迪
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈特牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有制造厂。 奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英格尔施塔特，年产轿车45万辆左右。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。 奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车．该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列*百四十二。2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度*》，排名第七。
霍希公司
19世纪，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆(Cologne)建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆(Mannheim)的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。 1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau)，并将其转为股份公司。1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。
老奥迪公司
该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考(Zwickau)创立。当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听”在拉丁文中的对应词为“Audi”，遂将新公司命名为“Audi”(奥迪)公司。1910年初期，霍希又在茨维考(Zwickau)将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司(Audi Automobilwerke GmbH)。
漫游者公司
1885年初期，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯(Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年公司改名叫“漫游者有限公司”。 漫游者公司1902年制造出*辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”(Puppchen)，正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。
DKW公司
DKW公司1902年底在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司(Rasmussen & Ernst)。1907年，该公司迁往厄茨格博格(Erzgebirge)地区的佐鲍(Zschopau)。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。
公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。*辆DKW牌汽车1928年投放市场。
开姆尼斯的汽车联盟(Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司)
1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。
合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家。公司的四环标志象征着四个创始公司之精诚团结。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集团内部，这四个品牌定位在四个特定的市场：DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产*豪华汽车。
英戈尔斯塔特的新汽车联盟(Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司)
1945年末期，第二次世界大战结束后，汽车联盟被苏联占领军没收，公司的精英遂转移到巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特(Ingolstadt)建立了新汽车联盟，以复兴四环标志所代表的生生不息的传统。新厂生产的*批车是DKW的两冲程摩托车、小型轿车和小型厢式货车。
1965年，新汽车联盟的一款新产品战后生产的*辆四冲程汽车投放市场。为纪念这一历史性的时刻，人们煞费苦心地琢磨着给新产品取个好名字，于是传统品牌--“奥迪”开始重新闪亮。不久，*一批DKW在英戈尔斯塔特下线，之后，公司便以生产四冲程的“奥迪”为主了。1965年，新汽车联盟被大众公司收购，并从此开始了一个新的时代。
NSU公司
NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)成立，创始人是两位斯瓦比亚(Swabian)的机械师，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm)。该公司在成立后的最初20年里一直生产编织机。
1886年公司开始生产自行车，自行车的生产在企业后来的发展中起到决定性作用。1901年NSU开始生产摩托车，5年后又生产出*辆汽车。1929年公司停止生产汽车，集中精力生产自行车和摩托车，之后于1958年恢复汽车生产。
1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部设在内卡苏姆。公司成立日定为1月1日。
奥迪股份公司( AUDI AG)
*一辆NSU汽车于1977年3月下线。之后，公司仅生产奥迪轿车。这时候，公司的决策者们开始考虑简化公司的名称。为了让公司和产品名称一致，1985年奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化为奥迪股份公司(AUDI AG)。同年，公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。
(A)是奥迪轿车的型号
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的*字母(A)打头，数字越大表示价格越高：
(A1)（已停产）系列是紧凑型掀背车(A1有三种，分别是五门掀背、三门掀背和敞篷车)；
(A2)（已停产）系列是小型旅行车；
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车；
(A4)系列是运动轿车；
(A4 Avant)系列是中型旅行车；
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车；
(A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车
(A6)(A6L)系列是公务轿车；
(A6 Avant)系列是大型旅行车；
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车；
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车。
(S)打头的运动车
(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车，其中（R8）为Le Mans Quattro Concept的量产版本，也是奥迪的*辆超级跑车；
(RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车；
(Q)打头的越野车：(Q7)越野车 (Q5)越野车 （Q3）越野车；
(TT)打头的跑车：(TT Coupe)(TT Roadster)跑车；
(R)打头的GT跑车：(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)GT跑车；
(R)打头的赛车：（R10）赛车。
直接以“Audi”打头的轿车
Audi 100 Audi 200 Audi 50等（已停产）。
奥迪杯
2009年是奥迪品牌100周年诞辰，奥迪公司在日内瓦汽车展之前举行首届“奥迪杯”为百年诞辰助兴。首届“奥迪杯”云集了拜仁、曼联、AC米兰以及博卡青年四大足坛豪门。最终东道主拜仁赢得了首届“奥迪杯”冠军。
2011年第二届“奥迪杯”，拜仁、AC米兰、巴塞罗那和巴西国际四大*豪门聚集德国慕尼黑安联球场。总决赛中东道主拜仁不敌巴塞罗那，0:2告负，巴塞罗那赢得了第二届“奥迪杯”冠军。
2013年7月31日-8月1日（北京时间2013年8月1日-8月2日），第三届“奥迪杯”将在安联球场举行，参赛队伍为：拜仁慕尼黑、曼城、AC米兰、圣保罗（巴西）。
2013年半决赛赛事：
2013奥迪杯半决赛在安联竞技场先赛一场，曼城5比3取胜AC米兰，席尔瓦、里查兹和科拉罗夫各入一球，哲科梅开二度。5球落后的AC米兰连追3球，沙拉维同样梅开二度，佩塔格纳打入一球。曼城进入奥迪杯决赛，将同拜仁慕尼黑争夺冠军。
曼城派出三新援首发，约维蒂奇、纳瓦斯和费尔南迪尼奥均出场，哲科继续出任中锋，席尔瓦和亚亚-图雷首发。AC米兰方面，沙拉维和博阿滕出场，巴洛特利未进入比赛名单对阵旧主。
奥迪杯半决赛在安联球场开始第2场角逐，拜仁2比0击败巴西圣保罗。罗本传中助曼朱基奇破门，沙奇里射中门柱，小将魏泽尔补射扩大比分。诺伊尔扑出定位球门神塞尼的点球。北京时间明天凌晨，拜仁将与曼城争夺冠军，圣保罗则与AC米兰决出季军。
2013年决赛：
北京时间8月2日凌晨，奥迪杯决赛上演，拜仁和曼城两大巨头相遇。上半场双方0-0打平。下半场内格雷多先为曼城破门，随后拜仁大举反击，穆勒先点球追平，曼祖基奇在第71分钟反超比分，最终拜仁后来居上，2-1击败曼城拿到奥迪杯冠军。
奥迪杯第三名决赛在安联球场展开角逐，AC米兰1比0小胜圣保罗，获得季军。佩塔尼亚射中横梁，替补出场的金斯利-博阿滕打进*入球。
赛程安排：
半决赛
7月31日18:15（北京时间8月1日00:15）
曼城 5-3 AC米兰
7月31日20:30（北京时间8月1日02:30）
拜仁2-0 圣保罗
三四名比赛
8月1日18:15（北京时间8月2日00:15）
AC 米兰 1：0 圣保罗
决赛
8月1日20:30（北京时间8月2日02:30）
拜仁 2：1 曼城
1980年3月3日，奥迪在日内瓦车展上揭开了首款奥迪quattro的神秘面纱，从此翻开了汽车工业革命性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性持久稳定、安全性更为出众——这正是一直以来不断完善的quattro? 技术带来的优势。而截至2005年底，共有超过200万名用户选购了装备quattro全时四轮驱动技术的奥迪轿车，这一数字还在继续攀升。
1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌*名。
1983年，Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军。
1984年，奥迪囊括了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
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