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四川航空简介
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公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的永恒追求，走出一条适合自身发展的经营管理路子；积累了一套行之有效的保证飞行安全的经验；创造出一系列具有自身特色的服务品牌；培养出一支作风过硬、责任心强、技术精湛的飞行、机务维护和飞行指挥队伍。公司现有员工4038人，其中具有大专以上文化程度的专业技术及管理人员占80%以上，建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。
现行的股份合作，使川航、南航、上航、山航实现了航线联营、航线共飞、代码共享、票价控制、常旅客计划、销售代理的运输销售网络。先进的机型、灵活有效的经营策略及良好的生产环境条件，为川航的迅猛发展奠定了坚实的基础。公司现有欧洲空中客车A320系列飞机38架，以及巴西飞机公司生产的EMB145飞机5架，拥有130多条航线，形成从南到北、从东到西、干线支线纵横交错的航空运输网络。航线总里程达20多万公里，通航国内52个大中城市,并于2005年5月12日开通重庆-香港首条地区航线,8月20日飞越世界屋脊开通成都—拉萨航线，2006年12月15日开通成都—香港航线；2007年9月10日开通*条国际航线成都至首尔。公司已实现连续十一年赢利,并一直保持较高增长速度。特别是在国内航空市场竞争加剧的情况下，公司不断开拓国内外市场，挖掘潜力，先后与国内外数十家航空公司建立起客货联运合作关系，将为旅客、货主提供更满意的服务。
川航总裁蓝新国高度重视企业文化建设，在企业中提出了“思想工作不是虚的，党的建设不是空的，企业文化不是看的”三句话。企业家的人格资本是企业凝聚力、向心力的源泉，是企业文化存在、发展的灵魂。在川航，企业家的人格资本已成为川航模式的个性化和人性化的特征，成为决定川航“美丽文化”的关键因素。川航独具特色的“美丽文化”是总经理蓝新国直接倡导的。
蓝新国原是空军特级飞行员，33岁进入师职领导岗位，曾先后创作过4个反映空军飞行题材的电视剧本，有两个被中央电视台拍成电视剧。1993年转业后，先后任川航工会主席、四川航空实业公司副总经理和总经理，1996年6月任川航总经理后，带领川航人很快摆脱了管理混乱的局面，实现当年大幅度减亏，97年之后连年盈利，2002年又圆满完成股份制改造，使巴蜀雄鹰在新的起点展开了更加矫健的翅膀。在蓝新国身上，有着十分优秀的个人文化和感人的个人魅力。他外形潇洒，心地善良、知识渊博、胸怀宽广、热爱生活，有勇有谋，亲近员工，关心下属，充满爱心，在川航员工、西南民航，乃至全国民航系统都有着很高的威望。他十分重视企业文化建设，积极倡导“川航精神”，以他独具特色的人格魅力，深深地影响和带动着川航人，用无限爱心铸就着川航真、善、美、爱的“美丽文化”。
2005年5月12日，川航开通重庆—香港首条地区航线。
2005年8月20日，川航飞越世界屋脊开通成都—拉萨航线。
2006年12月15日，川航开通成都—香港航线。
2007年9月10日，川航开通*条国际航线成都至首尔。
2008年12月26日，川航成都开通直飞台北航线，现已增加至每周3班。
2009年6月23日，川航成为全国*国内总装首架A320的运营商，并将其命名为“中华龙”号。
2010年2月5日，川航引进首架远程宽体客机A330。
2010年7月27日，川航*开通成都直航马尔代夫航线。
2010年10月18日，川航开通成都飞往台中的航线。
2010年10月30日，川航开通成都始发第三条国际航线，飞往泰国普吉。
2012年6月22日，川航开通成都始发经停沈阳到温哥华的航线，这也是川航*条欧美线。
此外，川航将在2013年2月开通成都直飞墨尔本航线。
2013年6月开通成都直飞巴黎航线（预计）。
2013年12月20日开通成都-重庆-悉尼航线
2015年5月2日开通成都-莫斯科航线
2009年，川航航线网络在巩固成、渝、昆“金三角”的基础上，实现通航全国52个大中城市，使得公司航线网络形成以西南为核心的全国三足鼎立之势，完善了航线网络，提高了公司竞争力。川航已实现连续12年赢利。
川航大力倡导以“真诚、善良，美丽、爱心”为核心理念的川航“美丽文化”，2007年又提出以“义、信、智、礼”为核心内容的“时尚川航”新概念，进一步拓展川航“美丽文化”的内涵，进而在企业、员工、旅客、社会的关系中建立起价值共同体、利益共同体、美丽爱心共同体，在取得经济效益的同时实现企业的一份社会责任。
二、主体内涵：真、善、美、爱、义、信、智、礼
以“义、信、智、礼”之道内敛员工素质，以“真、善、美、爱”之心为旅客提供精品服务，在企业、员工、旅客、社会的多重关系中铸造多重关系的价值共同体、利益共同体和美丽爱心共同体。以美丽关爱感动人心，以感恩事业铸造和谐。
真——真诚
对同事真心，对旅客诚心，对企业忠心。
善——善良
善待员工，善待旅客，善待他人。
美——美丽
美在形象，美在行为，美在心灵，美在环境。
爱——爱心
爱心融于川航，爱心服务旅客，爱心回报社会。
义——忠义
忠义高尚，忠于祖国，忠于人民，忠于事业，忠于职守，忠于朋友。
信——诚信
诚实，旗帜鲜明，磊落光明。
智——智慧
文化素养，点子谋略，对事物高强的辨析判断能力。
礼——礼仪
高风亮节，礼仪天下，品位修养，礼仪礼貌。
安全理念
安全是航空运输企业永恒的主题；安全责任重于泰山
保障安全，人人有责
安全管理无小事，安全关口要前移
以人为本，按章办事，协同作战
创新理念
战略创新：坚持科学发展观，在战略决策上大胆创新
市场创新：构筑西部“旅游黄金圈”，实现“四环两线”布局
服务创新：筑牢“大服务”意识
打造“心对心的承诺，门对门的服务”品牌
实施“温馨旅程”工程
0.01秒概念
瞄准服务，追求“瞬间”优势
四、“美丽川航”特色理念
六个硬
发展是硬道理、安全是硬指标、管理是硬功夫、效益是硬任务、形象是硬牌子、文化是硬根基
四个特别
特别能吃苦、特别能战斗、特别攻关、特别能奉献
四为理念
员工利益为首、客户利益为上、股东利益为大、国家利益为本
两个关心
领导多关心员工的生活琐事、员工多关心公司的发展大事
对领导干部的“五大”要求
大气、大度、大方、大悟、大势
全员强化“四种意识”
忧患意识、危机意识、大局意识、全局意识
然而，川航创业所走过的的历程充满着荆棘和艰难。在创业初期，地方财政对川航的全部投资仅人民币3200万元。没有飞机，没有基地，没有办公场所，也没有专业人员和技术人员。可以说，除了这3200万元，什么都没有。在这极为有限的条件下，川航的创业者们凭借顽强拼搏、百折不挠的勇气开始艰难起步。克服重重困难，勇往直前，创造了一个个“世上无难事，只怕川航人”的天方夜谭式的神话，1990年实现了国内首次以国产飞机营运获利的佳绩，被中国航空工业部评为“运七飞机安全飞行‘双十五万’先进单位”。与此同时，也铸就了“艰苦创业，顽强拼搏”的川航精神。
二、敢为人先，凌空展翅。成长时期的根植探索阶段（1991年—1995年）
川航在扩大生产经营规模的同时也适时调整着自己的战略。在1992年以融资租赁、易货贸易的方式引进了4架图154飞机。机械操作的图154飞机在当时享有“空中美男子”的美名，投入运营立刻受到旅客的喜爱，也使川航实现了从支线经营到干线运输质的飞跃，川航人架起了一座“天府之国”进出的空中金桥。
1995年，川航率先在国内引进被誉为“跨世纪机型”的空中客车A320飞机，并逐步建立起西部较大的空客机队，使公司的运输航线逐渐向全国各主要城市扩展。“攻坚不畏难，敢为天下先”的川航精神让国人看到了一个新的充满活力的地方航空公司的崛起。然而由于种种原因，川航自1994年到1996年上半年，公司的运营出现了问题。进入了一个难以迈出的泥潭，一度公司亏损额高达6300多万元，拖欠民航建设基金1.36亿元。
三、穿 越风雨，顽强奋飞。发展时期的倡导推广阶段（1996年—2000年）
1996年6月，四川省委、省政府果断调整任命了公司新的领导班子，蓝新国同志和新一届领导班子给公司的发展带来了新的希望。新班子上任伊始就打出了“弘扬川航精神”的旗帜，提出新班子全心全意依靠广大干部职工；在*次公司中层干部大会的就职演讲中提出“抓安全、抓管理”，“以业绩论英雄”的观点。调整营销体制、财务管理体系，进行人事、用工、分配三大制度改革，当年实现减亏，第二年起公司就实现赢利，并走上持续赢利之路，同时提出了重塑川航品牌形象的口号，瞄准服务，大打“精品”、“名牌”之战，提出“优质服务+特色服务+超常服务”，以创“乡音、乡情、亲情”为服务特色，推出“蜀卡”、“服务套餐”、“温馨旅程”等，使川航在社会上声誉鹊起，涌现出众多从全国到省级的各类先进单位和模范个人。
四、改革开拓，美丽腾飞。“美丽川航”文化的形成阶段（2001年—2005年）
新世纪的开始和国家西部大开发战略的实施，为中国西部地区经济发展和川航的发展提供了难得的历史机遇。川航人把握时代脉搏，加快改革步伐，2000年率先在国内乃至亚太地区引进了5架被誉为“老百姓公务机”的巴西EMB145飞机，投入以中国西部为重点的支线航空运输，并以成都、重庆为基地，构筑辐射全国的纵跨南北、横贯东西的干、支线航空运输网络。并积极寻求合作伙伴，开始了公司的股份制改造。
2002年8月29日，四川航空集团公司和四川航空股份有限公司同时挂牌正式成立。我国民航*跨地区、跨行业、跨所有制、真正意义上的股份制航空公司诞生，标志着川航的发展进入了一个新的历史时期。
五、雄关漫道，超越竞飞。创新时尚新概念（2006年至今）
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，“一万年太久，只争朝夕”，“霜重色愈浓“，在开放的世界平台上，川航人“咬定青山，迎接挑战”，坚定地跨入了“竞飞”的新时期。但进入竞飞阶段的*年公司就面临了前所未有的运营压力。2006年，整个民航业运力投入快于客源增长；受航油价格上涨和其他相关政策性因素的影响，运营成本大幅攀升；航线经营权限进一步放开，民营航空涌入市场，各公司相互渗透，航线、航班时刻资源日趋紧张；飞行人力资源严重短缺，制约着公司的经营与发展。面对重重压力，公司紧紧围绕安全和效益两项重点工作，一是强化安全目标，开展不间断的安全整治，组织全员学习手册，狠抓标准规章。实施“成本战略”：从“36计，落实为上”到“72变，细节为王”，再到“108招，降本增效”，公司不断地进行管理变革，规模升级。连续两年成本战略为公司控制和节省支出近亿元。2007年10月，川航开通了*条国际航线成都—首尔，实现了航线网络新的突破，川航人打开了通向国际的大门。
在川航成功进行股份制改造之后，公司管理与国际接轨，引入了ISO9000质量标准，先后完成《四川航空股份有限公司质量管理手册》的编写，通过了服务系统ISO9001质量认证工作，通过局方、国际航协的相关审计，逐步形成了可靠的安全与质量保证体系。公司安全文化理念和安全运行管理机制日趋完善，实行规范化的企业运作。公司的整个职能管理体系和生产运行保障体系更加健全，设置有12个职能管理部门和16个生产一线部门，公司开始进入了稳健、快速发展阶段。
（截至2010年9月）：
空中客车A330-243：2架
空中客车A319-100：14架
空中客车A320-200：22架
空中客车A321-100：2架
空中客车A321-200：9架
巴西航空工业公司ERJ-145：3架
不包含租赁给成都航空A320客机一架（B-2340）、河北航空A320一架及ERJ-145两架。
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