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重庆交通大学简介
重庆交通大学--Welcome to Chongqing Jiaotong University !
重庆交通大学创办于1951年，是交通运输部与重庆市共建、交通行业特色鲜明，以工为主，工、管、理、经、文、法等学科协调发展，具有完整的“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系的多科性大学。
学校占地3200亩，南岸校区与双福校区功能区分、优势互补。南岸校区位于重庆市南岸区学府大道，地处长江之畔、南山山麓，历史悠久，交通便利，是学校开放办学的窗口；双福校区位于重庆西部新城江津双福新区福星大道，紧邻重庆外环高速，远眺缙云山脉，设施现代，环境舒适，是学校潜心育人的沃土。
学校办学历史悠久。1951年11月，邓小平领导的西南军政委员会为建设大西南，创建了重庆交通大学的前身——西南交通专科学校；时任西南军政委员会交通部部长、康藏公路筑路指挥部政委的穰明德任首任校长。1960年8月，成都工学院土木系、武汉水运工程学院水工系和四川冶金学院冶金系并入学校，组建重庆交通学院；同年，学校面向全国招收本科生。1985年，学校成为国家第三批硕士学位授予单位，开始招收硕士研究生。2000年，重庆其他交通类院校并入学校。2006年，学校新增为博士学位授予单位，并更名为重庆交通大学。2007年，学校接受教育部本科教学工作水平评估，结论为“优秀”。2009年，国家批准在我校设立土木工程一级学科博士后科研流动站。
学校学科专业覆盖面广，拥有3个一级学科博士点、11个二级学科博士点、12个一级学科硕士点、47个二级学科硕士点、9个工程硕士专业学位培养领域、10个省部级一级重点学科（涵盖39个二级重点学科）、47个普通本科专业、28个高职（专科）专业，并具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。教学实力强，教学科研仪器设备总值逾1.4亿元，建成了1个*素质教育基地、4门*精品课程、3个*特色专业、1个*人才培养模式创新实验区、1门*双语教学示范课程、40个省部级质量工程建设平台。科技创新能力强，拥有1个国家工程技术研究中心（国家内河航道整治工程技术研究中心），1个省部共建国家重点实验室培育基地（山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地），1个国家地方联合工程实验室（交通土建工程材料国家地方联合工程实验室），17个省部级重点科技平台，基础及专业实验室（中心）达30余个。
重庆交通大学自 1951年11月创办以来，经历了多次改换校名、多次变更隶属关系、多次搬迁校址的艰辛办学历程。
1951年，为建设川藏公路急需，邓小平领导的西南军政委员会决定在重庆设立重庆交通大学的前身——西南交通专科学校。1951年11月7日，西南交通专科学校正式成立。办学地点设在重庆市南岸区七公里。
1952年，西南交通专科学校更名为西南交通学校。
1953年，西南交通学校更名为重庆公路学校。
1954年，重庆公路学校更名为交通部西南公路学校。
1955年，交通部西南公路学校更名为交通部重庆公路工程学校。
1958年，交通部重庆公路工程学校更名为四川省重庆公路工程学校。
1960年8月，成都工学院土木系、武汉水运学院水工系、四川冶金学院冶金系迁入四川省重庆公路工程学校，共同组建为国家普通本科院校——重庆交通学院。办学地点为重庆市南岸区七公里。
1971年，重庆交通学院并入重庆建筑工程学院。办学地点为重庆市沙坪坝区沙北街。
1979年1月，根据党中央国务院关于恢复和增设一批普通高校的精神，交通部决定恢复重庆交通学院，并由交通部直接管理。同年5月，重庆航务工程学校与重庆交通学院合并，学校本部从重庆建筑工程学院迁出至重庆航务工程学校校址——重庆市渝中区黄沙溪。
1984年7月，重庆交通学院本部陆续迁回重庆市南岸区七公里。
1985年，经国务院学位委员会批准，重庆交通学院增列为第三批硕士学位授予单位。
1986年，交通部西南水运工程科学研究所并入重庆交通学院。
2000年1月，学校由交通部划转重庆市，实行中央与地方共建、以重庆市为主的管理体制。
2002年，重庆市与交通部签署《关于共建重庆交通学院的意见》。
2004年，重庆市将学校更名为重庆交通大学纳入了重庆市教育改革和发展规划。
2004年9月，交通部致函教育部，支持学校更名为重庆交通大学。
2004年，西部12个省（自治区、直辖市）交通厅（局）、国家大型交通企事业单位均明确表示，将以不同方式全力支持学校更名大学工作和学校的建设发展。
2005年，重庆市在高等教育“十一五”发展规划中，把重庆交通学院列为重点建设的8所教学研究型大学之一。
2006年2月，经国家教育部批准，重庆交通学院更名为重庆交通大学。办学地点在重庆市南岸区学府大道66号（原南岸区七公里）。
2006年，经国务院学位委员会批准，增列为博士学位授予单位。
2007年，学校接受国家教育部本科教学工作水平评估，结论为“优秀”。
2009年，国家批准在重庆交通大学设立土木工程一级学科博士后科研流动站。
2010年，国家批准在重庆交通大学设立“山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地”。
2011年2月，国家批准在重庆交通大学设立“国家内河航道整治工程技术研究中心”。
2011年7月，占地2400亩的重庆交通大学双福校区一期工程建成。重庆交通大学形成双校区办学格局。
2011年10月，重庆交通大学入选国家第二批卓越工程师教育培养计划。
2011年11月，国家批准在重庆交通大学设立“交通土建工程材料国家地方联合工程实验室”。至此，学校传统优势的“路、桥、水”三大主干学科均拥有和依托的*科技研发平台。
师资力量/重庆交通大学
人才战略
学校坚持人才强校战略，建设了一支结构合理、充满活力的高水平人才队伍。现有教职工1800余人，专任教师1100余人，其中 “百千万人才工程” *人选7人，“*有突出贡献的中青年专家”2人，交通部“十百千人才工程”*层次人选、交通部科技英才、重庆市首批学术技术带头人以及享受国务院政府特殊津贴者等省部级专家120余人，教授、副教授等高级职称人员500余人；中国工程院郑皆连院士、韩其为院士、梁应辰院士等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授或兼职教授，定期到校授课（讲学）。
郑皆连（1941.7.17 -），男，中国工程院院士，路桥工程专家。重庆交通大学桥梁与隧道专业1965届校友，重庆交通大学特聘教授。1968年首创我国双曲拱桥无支架施工新工艺，解决了不立拱架修建拱桥的难题。1976年主持设计了广西*座无支架施工钢筋砼箱拱桥，十多年中修建此类大桥达40多座2万多延米，占当时广西公路大桥总数70%。1992年任邕宁邕江大桥钢骨钢筋砼拱桥设计与施工技术研究课题组组长和大桥专家组组长，建成了当时世界较大跨径的钢筋砼肋拱桥，他提出了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设拱骨架技术和连续浇注拱肋外包砼技术，国内首创，广泛推广。
韩其为（1933.11.2－），男，汉族，湖北省松滋县人。中国工程院院士，泥沙（运动）与河床演变（水库淤积）专家，重庆交通大学特聘教授。自1964年开始，韩其为采用力学与随机过程相结合的方法，对泥沙运动统计（随机）理论进行了长期研究。研究获水利部论文一等奖，国家自然科学三等奖。前国际水利学会
梁应辰（1928.8.30－），河北保定人，1994当选为中国工程院院士，水道和港口工程专家，高级工程师（教授级），重庆交通大学特聘教授。作为三峡工程航运专家，参加了三峡工程各个阶段有关航运工作，对三峡工程坝址选择，技术攻关，科学论证，重大关键技术问题的解决做出了贡献。
顾安邦（1935.10－），男，汉族，江苏无锡人，博士生导师，重庆交通大学教授。1957年毕业于同济大学土木系，同年分配到成都工学院土木工程系任教，1960年院系调整随迁重庆交通学院，曾任重庆交通学院副院长。2006年6月10日，茅以升科技教育基金委员会第十五届颁奖大会在北京中国科技会堂举行。在此次颁发的6个不同类别的茅以升科学技术奖中，顾安邦教授荣获其中较具影响力的奖项——桥梁大奖。截至目前，全国高校中仅有4人获此殊荣。
校党委领导
党委书记：刘 伦
党委副书记：唐伯明、周 直、李宝娣
校行政领导
校长：唐伯明
副校长：王智祥、梁乃兴、黄 明、王昌贤、易志坚、王平义
校纪委领导
校纪委书记：李宝娣
校园环境
学校由南岸校区、双福校区及大坪分部（重庆西南水运工程科学研究所）组成。南岸校区位于重庆市南岸区学府大道，地处长江之畔、南山山麓，历史悠久，交通便利，是学校开放办学的窗口；双福校区位于重庆西部新城江津双福新区福星大道，紧邻重庆外环高速，远眺缙云山脉，设施现代，环境舒适，是学校潜心育人的沃土。
学校占地面积3120亩（2080070平方米），校舍建筑面积72万多平方米，其中教学行政用房42万平方米，学生宿舍19万余平方米；现有教学科研仪器设备14000余台（套），总值2.28亿元；图书馆建筑面积3.3万平方米，现有纸质图书189余万册，电子文献156万余册，中外文报刊2400多种，重要的中外文数据库30多个；校园网络先进、安全、稳定，网络教学资源丰富；体育设施完善，各类运动场所总面积12万多平方米。
重庆交通大学占地3200亩，南岸校区与双福校区功能区分、优势互补。现有教学科研仪器设备14000余台（套），总值1.38亿元；图书馆建筑面积约3万平米，馆藏文献343万册（其中印本文献173万册，电子文献170万册），年订报刊2000余种，拥有中国数图、超星、维普、CNKI、ElsevierSDOL、springerlink、EBSCO、PQDD、、博硕士学位论文全文数据库、国研网、网上报告厅等中外文数据库20多个，形成了印本文献和电子文献相结合、覆盖学校所有学科专业的藏书体系。校园网络先进、安全、稳定，网络教学资源丰富；体育设施完善，各类运动场所总面积11万多平方米。
双福校区 位于重庆西部新城江津双福新区福星大道，紧邻重庆外环高速，远眺缙云山脉，设施现代，环境舒适，是学校潜心育人的沃土。地
双福校区近期发展主要完成学校本科一、二年级的教学、教育任务，远期发展成为高水平、特色鲜明的以本科教育为主的现代化校区。提供多层次、多方位的学生课外活动条件，校舍功能、校园基础设施、服务设施基本配套，营造布局合理，设施齐全，环境优美的开放性、信息化、生态型的大学校园。
2011年双福校区迎来首批6000名新生。
重庆交通大学土木建筑学院 重庆交通大学河海学院 重庆交通大学管理学院 重庆交通大学交通运输学院 重庆交通大学机电与汽车工程学院 重庆交通大学信息科学与工程学院 重庆交通大学财经学院 重庆交通大学外国语学院 重庆交通大学人文学院 重庆交通大学理学院 重庆交通大学航海学院 重庆交通大学思想理论课教学科研部 重庆交通大学应用技术学院 重庆交通大学体育部 重庆交通大学继续教育学院 重庆交通大学国际学院 重庆交通大学研究生部
学术研究/重庆交通大学
在60年的办学历程中，学校积淀、升华并形成了“明德笃学、求实创新”的核心办学理念学，始终坚持教学在学校各项工作中的中心地位。在教育教学改革中，坚持教学以转变教育思想和更新教育观念为先导，以教学改革为动力，以稳步提高教育教学质量为主题，以队伍建设和条件建设为保障，注重学生知识、能力与素质的协调发展，强化创新精神和实践能力的培养，将人才培养目标落实到教学计划中，课程建设改革落实到教材建设上，教学方法和手段的改革落实到课堂教学中。将提高教学质量，实现人才培养目标的全过程贯穿于学校的各项工作之中，做到相互渗透，有机结合。
学生综合素质高，应用能力强，多次获得大学生“挑战杯”全国金奖、全国大学生数模竞赛一等奖等奖励。从2007年起学校在全国十多个省市进入重点批次招生，生源质量逐年提高。学校教学质量良好，毕业生供不应求，本科毕业生初次就业率已连续14年超过90%。2000年、2009年，学校先后被评为“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”；2003年，在重庆市高校毕业生就业工作评估中，学校荣获“优秀”等级，排名*；2
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