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荷泽市简介
菏泽市人民政府
菏泽现为山东省的一个地级市。“菏泽”原系天然古泽，为“菏山”和“雷泽”简称，遗址在菏泽市定陶县东北，古代济水流经时汇聚而成，向东流出成菏水，与济水相接。以水名称县，始于1735年（清雍正十三年），曹州升州为府，设附郭县，赐名菏泽。1949年8月，平原省建立，划境内西北部为菏泽专区，治菏泽县。“菏泽”又成为专区或地区级地方名称。菏泽市被评为中国牡丹城。菏泽已更名为“牡丹区”菏泽具有“菏泽牡丹甲天下”之美称。
荷泽市位于山东省西南部,与江苏、河南、安徽三省接壤,辖牡丹区、曹县、定陶、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明八县一区和一个省级经济开发区,人口881万,面积12239平方公里。
荷泽资源丰富,开发前景广阔。属黄河冲积平原,地势平坦,土壤肥沃,农业生产条件得天独厚,是全国著名的优质粮棉林畜生产基地、全国三个农区畜牧大市和首批四个平原绿化达标地区之一。境内煤炭储量281亿吨,正在开发建设的巨野煤田是华东地区*、*、较后一块煤田;石油、天然气探明储量分别为5625万吨、273亿立方米,已成为中原油田重要的生产基地。产业基础较好,现已形成以电力、机械、化工、医药、食品、纺织、林产品加工为主,门类比较齐全、配套协作能力较强的工业体系。与120多个国家和地区建立了经贸关系,化工产品、裘皮服装、果蔬食品、木制工艺品等在国际市场上具有较强的竞争力。菏泽已被山东省确定为重点发展的优质农副产品生产加工基地、能源化工基地和商贸物流基地。
荷泽市历史悠久,文化底蕴深厚。菏泽史称“曹州”,曾数度成为中原地区重要的、经济、文化中心。相传尧、舜、禹等著名氏族部落首领主要活动在这一地区,历史上著名的家伊尹、军事家孙膑、思想家庄周、农学家汜胜之、经济学家刘晏、文学家温子升等大批圣贤,都出生在这里,“商界鼻祖”范蠡经商、刘邦登基称帝、曹操成就霸业、黄巢起义、宋江聚义等都发生在菏泽。境内仍保留着尧王墓、蚩尤冢、陈王台、范蠡湖、孙膑故里、秦王避暑洞等100多处名胜古迹。是中国著名的牡丹之乡、书画之乡、戏曲之乡和武术之乡。
荷泽区位优越,基础设施完善。位于东部沿海发达地区与中西部地区的过渡地带,东接沿海港口,西连中原腹地。京九铁路与新亚欧大陆桥在菏泽呈“十”字交汇,105、106、220、327四条国道在境内通过,已建成通车的日照-东明高速,正在建设的济南-菏泽、菏泽-开封高速,即将开工建设的德州-商丘、东明-新乡、徐州-菏泽高速形成“米”字型的陆路交通大枢纽。口岸、海关、国检、集装箱运输中心等涉外机构齐全,口岸实现了与青岛港直通,金融、保险、通讯及商贸流通业发展迅速,城市供水、供热、供气、污水处理等设施齐全，已初步建设成为以花城、水邑为突出特色的平原森林城市。
菏泽源远流长，新石器时代龙山文化遗址，境内各县（区）或都有发现。古史中称誉的唐尧（前2357～前2258年）、虞舜（前2257～前2208年）、大禹（2207-？）在这里留下了较多的遗迹。历史上建置的演变，可远溯到公元前17世纪。
商代（公元前1765~前1122年），境内曾置有三国莘国（今定陶与曹县之间）、顾国、黎国（今境鄄城与郓城之间）。
西周（公元前1122年~前249年），其境分属曹国（都定陶）、郜国、须句国、鲁国、卫国、宋国的辖地。
春秋（前770-前249年）后期，境域为宋、鲁、卫三国分割。
战国（公元前475~前221年），前期为齐、楚、魏所辖。至战国末期，为齐、魏两国分领。
秦（公元前221~公元24年），境内中部和北部属东郡（治濮阳），南部和北部属砀郡（治砀山县）。
西汉至隋近600年间又数度变迁。
隋朝（581~618年），文帝即位后，废郡，以州直接辖县。境内中部属曹州（治济阴县），北部属濮州（治鄄城），东北部属郓州（治郓城），东南部属戴州（废永昌郡后置，仍治成武），以上4州治所皆在境内。南部属宋州。 606年（隋大业二年），炀帝废州改郡。境内中部属济阴郡（治济阴县），东部属东平郡（治郓城）。
唐代（618~907年），境内属河南道，中部属曹州（治济阴县），东部属濮州（治鄄城），东北部属郓州，南部属宋州（治睢阳）。
元代（1271~1368年），属中书省。
明（1368~1644年），境内大部属山东承宣布政司兖州府的曹州、济宁州和东平州，西部和北部各有一小部分属京师大名府的开州和山东承宣布政司东昌府的濮州。1368年（明洪武元年），因水患曹州徙治安陵镇（今菏泽市大黄集乡安陵集），次年再徙治盘石镇（今曹县城址）。1371年（明洪武四年），降曹州为曹县。1445年（明正统十年），复置曹州于古乘氏县址（今菏泽城）。这时的曹州虽领两县，但为府辖州。
清（1644~1911年），改布政使司为省，境内西部和东北部分属直隶省大名府和山东省兖州府外，均属山东省曹州府。1724年（清雍正二年），曹州升为直隶州，辖区较明代不变。1735年（清雍正十三年），升曹州为府，辖一州10县，附郭设县，赐名菏泽。此时辖区面积略大于今菏泽市。
中华民国（简称民国1912~1949年），1912年，政区仍沿用清末省、府、县三级制，道为省的监察区。1913年1月8日，北洋政府颁发组织令，规定地方实行省、道、县三级制。今境除东明县属直隶大名道、鄄城县和梁山县（原为寿张县）属山东省济西道（后改为东临道，治聊城），其他县均属山东省岱南道（后改为济宁道，治济宁）。1925年10月22日，山东省将原四道增为11道制，于今菏泽市区置曹濮道（治菏泽）。1928年废道制，东明县直属河北省，其他县直属山东省。1932年南京政府规定省下设行政督察区，专员公署为省政府的派出机构。至1937年“七·七”事变前夕，山东省共有7个行政督察区（以下简称区）：*区治济宁；第二区治菏泽，菏泽、定陶、曹县、城武、单县、巨野、郓城属之；第六区治聊城，濮县（1931年濮、鄄分治，1926年鄄城并入濮县）……属之。“七·七”事变后，日本侵略军侵入山东后，山东省政府撒离济南，在省内流亡，并于1938~1942年在全省先后设置了17个区。巨野、郓城、寿张、汶上属第二区，单县、成武、曹县属第十一区，菏泽、定陶、濮县属第十六区。日本投降后，国民党山东省政府虽然调整了行政区划，但境内各县的归属仍未变。
在抗日战争中，由中国领导的抗日政府相继产生，抗日根据地和游击区逐步发展成为各级政区。从1940年到抗战胜利，境域分属以下几个专区： 冀鲁豫第八专区。1940年4月初建立运西专区，是年11月改称鲁西二专区，属山东省鲁西行政区。1941年鲁西行政区并入冀鲁豫行政区，从此脱离山东省。 冀鲁豫第十一区。1940年7月建立湖西专区（因地处微山湖西），属山东省鲁西行政区，辖区位于今境南部，专署常活动于单县东南蔡溜、张寨一带。 冀鲁豫第十专区。1941年5月建立冀鲁豫三专区，7月改为冀鲁豫七专区，9月改称晋冀鲁豫二十二专区和冀鲁豫十专区。辖区位于境内中部和西南部，兼及河南省考城、民权等县部分区域。
解放战争时期，1946年2月，原冀鲁豫第八专区改为冀鲁豫二专区，专署曾移驻郓城潘渡和陈坡，原冀鲁豫十一专区改为三专区，十专区改为五专区。1948年9 月全境解放。1949年3 月，华北人民政府决定将冀鲁豫第二、三、五、七专区分别更名为临河、湖西、鲁西南、运西专区。是年8月，平原省建立，临河、鲁西南及运西的一部分合并为菏泽专区，与湖西专区同属平原省人民政府。
中华人民共和国1952年11月，中央人民政府批准撤销平原省建制，菏泽、湖西两专区划归山东省。次年7月20日，中央人民政府批准山东省撤销湖西专区，其所辖县分别 归菏泽、济宁两专区。
1958年11月12日，国务院批准撤销菏泽专区建制，所属各县划归济宁专区。次年6月，恢复菏泽专区，辖区如旧。 1967年3月，改菏泽专区为菏泽地区。
2000年6月10日，经国务院批准，改菏泽地区为菏泽市(地级)，原菏泽市(县级)更名为牡丹区。
2008年12月，全市下辖8县1区，158处乡镇，行政村、居委会6106个，自然村13478个。
荷泽市古称曹州，地处山东省西部，与苏、豫、皖三省接壤，位于北纬30°39″--35°53″，东经114°48″--116°24″。辖牡丹区、定陶县、曹县、成武县、单县、巨野县、郓城县、鄄城县、东明县一区八县及一个经济开发区，158个乡镇，134个居委会、6005个村民委员会。总面积12238.6平方公里。
荷泽气候宜人，物产丰富。荷泽属暖温带季风型大陆性气候，四季分明，雨热同季。这里是黄河冲积平原，地势平坦，土层深厚，沃野千顷，是培植优质农副产品的理想区域。目前已成为全国著名的商品粮、棉、油、林、畜生产基地。地下矿藏丰富，主要有煤、石油、天然气、地热和矿泉水等。开发条件优越，利用前景广阔。不久的将来，随着这些资源的开发利用，荷泽将成为中国的鲁尔式经济区，成为规模可观的农副产品加工集散中心、中原地区商贸中心和物资集散中心。
菏泽区位优势突出，涉外服务机构健全。京九铁路与新亚欧大陆桥（太平洋西岸的日照－－菏泽－－西安－－阿拉山口－－大西洋东岸荷兰的鹿特丹港）在菏泽交汇，使菏泽成为纵连南北、横贯东西的交通枢纽，是横贯东西、纵横南北的人流物中心。
近几年来，荷泽的基础设施有了较快的发展。市内有火车站3个汽车站2个铁路专用线12个，百亩大货埸4个。四通八达，两条国道贯穿全境，干支公路辐射全区、通向全国，衔接东明黄河大桥的菏泽高速公路竣工通车。距城区75公里的嘉祥机埸通航京、沪等大城市。荷泽海关、荷泽商检、中国外运荷泽集装箱公司已配套运营多年，并建有铁路二类口岸和公路二类口岸。
荷泽市交通十分便利。菏泽是全国重要的铁路交通枢纽之一，京九铁路与新亚欧大陆桥（日照--菏泽--西安--阿拉
荷泽地处四省交界和济南、徐州、郑州等大中城市的中心位置，是我国承东启西，引南联北的接力站和桥头堡。二是交通便利。京九铁路南北纵贯5个县区，新石铁路东西横穿4个县区，境内铁路总长272公里，地方物资专用线23.2公里。有县级站8处，日通过客车19对；四条国道纵横交错，公路通车里程7649公里。
荷泽市区内现有出租汽车2千多辆，有公共汽车线路18条，乘车非常的方便，能够满足市民和游客的的出行需要。
荷泽市国民经济正在持续健康发展。五年来，荷泽市始终坚持以经济建设为中心，不断提高城乡居民生活水平。
在具体工作指导上，坚持不断调整优化农业，重点发展工业，大力发展第三产业，着力优化经济发展环境，放手发展民营经济，全方位对外开放，国民经济持续健康发展。2003年全市完成国内生产总值290.1亿元，地方财政收入15.96亿元,城镇居民人均可支配收入5891元,农民人均纯收入2212元；年末金融机构各项存、贷款余额为326.7亿元和292.6亿元；
三次产业40:36:24,规模以上工业企业完成增加值51.3亿元,工业经济效益综合指数为117.8%,全社会消费品零售总额141.7亿元；全进出口总额3.12亿美元,其中出口2.92亿美元；合同利用外资2.2亿美元,吸收外商直接投资1.29亿美元；全社会固定资产投资162亿元,投资过千万元的在建项目489个。
农业三大主导产业发展较快，结构调整取得突破性进展。工业经济在困境中实现较快增长，一批重点项目相继建成，企业总体效益明显提高。“商贸兴城、三产兴区”战略成效显著，商贸流通日趋活跃，专业市场带动能力不断增强。民营经济总量膨胀，支撑作用日益显现，对财政的贡献率达到60%以上。城乡居民生活水平继续提高，农民人均纯收入2431元，城镇居民人均可支配收入5572元，分别比上年增加133元和413元，比1997年增长29.9%和68.5%，城乡居民储蓄余额达到64.14亿元，比1997年增长89.9%。
村税费改革取得阶段性成果，农民负担明显减轻，农村形势日趋稳定。机构改革稳步推进，精简机构、分流人员任务得到较好落实。顺利实施了乡镇规模调整，合乡并镇工作圆满完成。积极推行养老金社会化发放，劳
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