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一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂简介
锡柴具有国内领先的自主研发能力，国内*完备的产品体系，国内一流的管理和文化体系。锡柴是一汽自主品牌发动机的主要生产基地、国内重型发动机的主要制造基地、中国自主品牌发动机的主要出口基地。
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下称“一汽解放锡柴”）属国家大型一类制造企业，国家重点高
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂坐落于美丽的太湖之滨—无锡。工厂占地面积50多万平方米，拥有总资产40多亿元，无形资产价值71.91亿元。工厂主要产品为N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油机，功率覆盖46-460马力，具有年产35万台以上的柴油机生产能力，同时还生产解放牌系列专用车、改装车，具有年产15000辆的生产能力。一汽锡柴产品遍布全国各地，市场保有量位居行业之首，产品远销美洲、欧洲、亚洲、非洲等国家和地区。
低油耗：全负荷*燃油耗率低
低排放：环保动力,排放达国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ。
发展规划/一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂
2010年11月25—26日，一汽锡柴召开了第十五届六次党委(扩大)会议暨2010年第二次职工代表大会。厂级领导、部室领导、分工会主席、团委委员、民主党派负责人、全体党员、职工代表、班组长以上骨干参加了会议。
会上，锡柴厂长钱恒荣作了题为《勇往直前踏上四次创业新征程，奋发有为攀登科学发展新高峰》的工作报告，各分管厂领导分别作了执行工作报告，厂党委书记蔡真法较后作了题为《发挥党建优势，推进四次创业，抓好争先创优，加快转型发展》的总结报告，会议代表还听取了提案工作报告和集体合同执行情况报告。
这次会议科学地总结了企业2010年以及近3年发展所取得的成绩和存在的差距，全面客观分析了企业当前乃至十二五期间面临的形势，明确提出了工厂四次创业的规划构想，部署了十二五发展战略规划。
锡柴十二五发展战略规划的指导思想是：认真贯彻党的十七届五中全会精神，加快转型发展，提升科学、健康、可持续发展能力。在产品、品牌、规模上取得突破，在环保、节能、个性化上引领需求，全面形成自主为本，技术制胜的体系优势，以担责任的行动和效果体现集团的意志，承担大干自主的使命，为四次创业创造辉煌开局，奠定坚实的基础。锡柴规划到2015年，柴油机年销量确保65万台，力争70万台；销售收入确保180亿元，力争200亿元；改装汽车15000辆，实现利润8亿元。在此基础上，职工的收入随效益增长而增长，高于集团和行业平均水平。
根据发展要求，锡柴对未来5年提出五大战略，四项建设。五大战略为：一是科技驱动战略，二是市场领航战略，三是品质领先战略，四是资源保障战略，五是人才兴企战略。四项建设为：一是品牌建设，二是体系建设，三是文化建设，四是惠民建设。
锡柴十二五规划确定的目标、五大战略、四项建设，是工厂科学发展的行动纲领，是谋划未来的宏伟蓝图。在继往开来的关键时刻，完成这一光荣任务，对承上启下、开创未来具有重要意义。锡柴十二五规划事关整个一汽集团的发展大局，事关建设自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴的全局，事关锡柴四次创业的成功开局。所以，锡柴人要以更深刻的战略认知，更开阔的创新思维，更实干的拼搏精神，全心投身于新的创业之中。在大干中显身手，在创业中建功勋。以强烈的紧迫感和使命感，时刻保持危机意识、忧患意识，不为成绩所困，不为荣誉所累，以创新创业的精神，高目标、高质量、高要求推进各项工作，实施好“十二五”发展战略规划，为四次创业起好步，开好头。
品牌走出国门、走向世界，把自主品牌写在发展的旗帜上，是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂始终不渝的追求。
锡柴把民族品牌、高端动力作为企业的核心价值，坚持大干自主，坚持品质领先，坚持用户*，坚持科学发展，不断打造中国较优、世界知名的内燃机品牌。经过建厂67年的磨砺，锡柴已拥有七大系列产品，功率覆盖34～368kW，适应重、中、轻各类车辆对动力的需求。锡柴产品成为许多用户的*，不少产品处于供不应求的状态，并且远销美国、俄罗斯、南非、越南等40多个国家和地区。
品牌成就未来。在发展过程中，锡柴坚持国际视野，高举民族品牌旗帜，加快自主发展步伐，为中国制造的发动机走向国际作出努力。锡柴认为，要让民族品牌真正走向世界有三点至关重要。
一是以品质承载责任。首先是责任，优秀的企业应该主动维护国家的形象，自主品牌企业更是如此。多年来，锡柴始终坚持用品牌、产品质量和超值服务，让世界感受中国制造的美好形象。其次是社会责任，锡柴把社会责任感融入企业的每一个细胞中，生产出符合排放、环保标准的产品，积极创建环境友好型、资源节约型企业，追求人、机、车、社会的和谐统一。2010年7月，锡柴污水管网改造项目顺利通过无锡市排水管理处、排水总公司、污水处理厂的联合验收。这一雨污分流、泵压输送、管网架空的高科技污水管网改造项目，以其设计合理、技术先进、效果环保走在了业内前列，为城市生活更美好作出了应有的贡献。再次是经济责任，在追求企业经济效益的同时，锡柴还努力做到实现用户利益的*化，使每一位使用锡柴机的用户有满足感、成就感，都能走上发财致富的道路。
二是以技术创造优势。技术凝聚着品牌的核心竞争力，掌握着市场竞争的主动权。实践证明，真正的核心技术是买不来的，只有大力提高原始创新能力，关键技术创新能力和系统集成能力，才能走出品牌发展之路，打造出真正的“民族品牌，高端动力”。尽管技术创造，特别是自主创新是一条充满艰辛和挑战的道路，但它是品牌走向国际化的必经之路。2004年，锡柴研制出国内*台四气门6DL奥威柴油机；2007年12月25日，奥威重型柴油机获得国家科技进步二等奖；2009年，配装奥威6DM柴油机的一汽解放J6重卡获得中国汽车工业科学技术奖惟一的特等奖。目前，锡柴正在追综内燃机国际前沿技术，围绕建立五大体系，提升五大能力，建立五大平台，形成十大核心技术，进一步做好工作，力争不断给用户较优的技术、较优的产品、较优的服务，使用户在增加使用，重复购买，不断期望中形成品牌忠诚度。
三是以创新引领未来。一个优秀品牌背后，集成这个企业产品创新、管理创新、技术创新、队伍创新等诸多因素，品牌的形成来自各方面持续创新的积累。锡柴在科学发展观的指引下，向技术创新要实力，向管理创新要活力，向文化创新要动力，狠抓品牌建设，将品牌作为独立的资源和资本，并以此主导带动、组合其他资源，取得了一定的经济效益和社会效益，开启了由经营产品向经营品牌的跨越之门。
2010年7月12日，一汽解放车有限公司无锡柴油机厂重型柴油机生产新基地奠基典礼在惠山经济开发区举行。当日上午，无锡市政府还与一汽集团公司在湖滨饭店签署了战略合作协议。
据介绍，新基地占地面积约478亩，总投资20亿元，2012年3月将完成一期CA6D（11升）5万台发动机制造线建设，最终将建成年产CA6DM、CA6DN（13升）等重型发动机10万台的生产基地。该基地的建成，必将进一步推动“解放”重卡规模化发展，并为提升“解放”这一自主品牌，提供源源不断的发展动力。将有力地促进无锡地方经济的发展，提高无锡惠山经济开发区汽车零部件产业的整体水平。除项目本身将产生巨大经济效益外，还将拉动无锡地区58家供应商配套产值达近20亿元，税收达近3亿元。
锡柴目前是国内同行业中产品排量跨度*、功率覆盖最宽的系列化柴油机生产企业。新基地建成投产后，将成为中国自主品牌发动机的主要生产基地、重型发动机的主要制造基地、自主品牌发动机的主要出口基地，并且从重、中、轻三个方面，规划并实现80万台的产能。
中国汽车工业科技进步奖特等奖
2009年10月在长春一汽下线的2009年中国第1000万辆汽车，是配装了一汽锡柴CA6DM2发动机升级版的解放J6重卡。
应用了一系列一汽自主研发的*成果，是一汽坚持自主创新的又一成果。特别是其发动机——CA6DM2重型柴油机，采用了当今国际*技术，是国内*台采用四气门顶置凸轮轴的重型车用柴油发动机，拥有自主开发的发动机制动技术和气缸盖双层水套设计等八项专利。由于该发动机具有油耗低、低速扭矩大、噪音低、可靠性强等优点，配装了锡柴CA6DM2发动机的解放J6重卡升级版动力更加强劲，性能更加优异，节油性能也更加突出。
日前，在中国汽车工业科技进步奖励基金委员会主办的2009年度“中国汽车工业科技进步奖”评选中，“一汽解放第六代J6重型系列商用车及其重型柴油机自主开发”项目荣获特等奖。
锡柴国Ⅲ大功率柴油发动机获全国发明展金奖
以“创新发展、提升能力、加强合作、服务经济”为主题的第18届全国发明展日前在昆明国际会展中心举行。全国有1700多项发明参与了展示，锡柴选送的“大功率国Ⅲ柴油发动机的研发及产业化项目”因突出的自主性、技术性、经济性，一举获得金奖。
这次锡柴参展的大功率国Ⅲ柴油发动机有L和N两大类型，其中6DL系列功率覆盖191～279kW，6DN系列功率覆盖272～338kW。锡柴大功率国Ⅲ柴油发动机采用国际先进的开发流程，自主完成无废气再循环条件下的机内净化燃烧系统设计，自主进行共轨系统的功能定义、总体设计与性能匹配。在国内率先完成国Ⅲ发动机的性能开发，首创了发动机台架标定、整车三高（高热、高寒、高原）标定的方法和流程，建立了适合中国国情的标定数据库，形成了完整的电控柴油发动机开发体系，创建了具有锡柴特色的EOL系统，成功实现国Ⅲ柴油发动机的产业化。
锡柴大功率国Ⅲ柴油发动机拥有国内专利10项，填补了国内四气门电控共轨国Ⅲ柴油发动机的空白。锡柴大功率国Ⅲ柴油发动机主配一汽解放J5、J6“奥威”重型卡车，是中国重型车用柴油发动机领域的核心动力，也是一汽解放公司抢占重卡市场的锐利武器。锡柴大功率国Ⅲ柴油发动机同时也在深圳、上海、北京等大中城市的公交客车和长途客车上得到了广泛应用，该系列柴油发动机以动力强劲、节油环保、性能可靠等优势得到了广大用户的普遍认可，市场前景十分广阔。
锡柴CA6DM发动机
2009年12月23日，国内首款拥有自主知识产权、具有国际先进水平的CA6DM（11升机）发动机生产线在一汽解放锡柴分公司建成。
CA6DM发动机生产线年产能力为1.5万台，是一条装备精良、技术先进、国内一流、国际水平的现代化生产线，它的建成不但标志着一汽解放锡柴分公司制造装备工艺技术对接国际水平，重型柴油机生产手段和生产能力实现了重大突破，而且也充分展示了中国一汽自主发展的深厚实力。
锡柴420马力天然气发动机
2010年9月26日，在一汽解放锡柴产试室，随着厂长钱恒荣启动按钮，420马力天然气发动机（CA6SN1-42E4N2）强悍运转，数据正常，运行平稳，点火成功。
国家从节能减排、转变能源结构的战略出发，倡导汽车企业发展新能源产业。一汽锡柴积极跟进，通过近年来的潜心研发，在国内同行业率先开发F、L1、L2等系列天然气发动机，功率覆盖170马力到310马力。投放市场后受到石家庄公交、常州公交、郑州客运集团、四川成都BRT公交、泸州公交、江阴公交、沈阳公交等公交客运公司的一致好评。许多客户在体验锡柴天然气发动机所带来的环保效能，强劲动力之后，再次选择锡柴产品。
一汽为确立天然气商用车市场的优势地位，2009年9月，锡柴联合一汽技术中心，开启了国内功率*天然气发动机CA6SN1-42E4N2项目的研发生产工作。CA6SN1-42E4N* 420马力功率，还可选择390马力，匹配J5P、J6P解放重卡，用于山西、新疆、内蒙等天然气资源储量丰富的广阔地区，运煤、拉矿动力十足，具备1000公里持续行驶里程。
2010年重卡市场很好、客车市场也不坏、农用柴油车市场也很火爆，受益于上游产业的利好，2010年国内柴油发动机企业大多都赚了钵满盆满。然而，对于对于一汽锡柴来说，这还不够，对于即将过去的2010年，锡柴更着眼于未来。
一汽锡柴现在的优势主要集中于车用中重型发动机上。下一步除了继续保持我们的传统优势外，还要向轿车发动机和轻型车用发动机方面扩展，而且还要捡回第二次创业时砍掉的车用发动机之外的产品，比如工程机械、船舶、电站等，这是一汽锡柴的第四次创业基本思路。一汽锡柴如此规划，为的就是要丰富其产品线，增强其
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